我剛買了一臺臺鈴車，是60V22A電池，從騎行距離看，第一次騎了88公里，還剩2格電，再跑5公里不成問題，從細節看，坐墊偏軟，坐上去有塌陷感覺；液晶屏在強光根本看不清。其他小問題就不說了，感覺價效比還不錯吧。

我才買的臺鈴5800元我裝的是32

安的電池1800瓦電機可以裝45安電池車子爬坡帶個人都好快，缺點起步太猛。

臺鈴電動車還是不錯的，同檔次沒有雅迪貴，但是做工什麼的和雅迪稍微差了點。

我前面給我媽買了一臺臺鈴的電動車，四五千塊，算是比較高階得了，當時我我不太懂，路口有一家臺鈴店，我就買了。當然車子很不錯的。後來有一次和朋友去雅迪買車，自吸對比了一下雅迪的同款車，做工差了點，不過價格也便宜一千左右吧。

雅迪不搞價，比較拽，但是的確是業界第一。

電動車噁心的一點都是跟風，某款車流行之後所有品牌都有這種車型，區別就是大小，用料，做工了。我個人認為雅迪愛瑪臺鈴屬於第一品牌，二小品牌就不怎麼關注了。。

我買的臺鈴是不行，車座下面的控制器附近的線一團亂麻。大燈照天空不照地面，還不能調。電池兩年後就跑了10公里。

扯得太多了！其實臺鈴電動車不錯的，一線大牌子，用料做工很足。但是我聽說購買牌子電動車最好選擇那個品牌的專利車型，車架什麼的會比較好（我不賣車，只是聽人講），那種通用車型都是貼牌的，沒有那麼好，就好像我現在這部車，如上圖。

臺鈴電動車銷售出來，在路面上最常見的是一些中款小款式的。真喜歡小型、中型車輛表現的特點是：外體結構鐵製品用品多，塑製品使用的少，在一些防碰撞，承載貨物，比較結實耐用。

根據生活和工作需求，想要車跑的路程遠，功率大，動力強，續航能力遠，就選擇大款式的電摩款。在續航能力強勁的更多品牌車款中，臺鈴表現的比較出色，在使用中顧客的反饋也是優良的。可以安裝電池60伏至72伏，20安至32安的，是新車裝配上可以騎行55一85公里。

總之而言，臺鈴電動車從大中小三種類型車輛，在消費者的騎行中表現的優良。車體結構外形設計，電池安裝，輪胎安裝都是一些品牌產品，使用的壽命比較長。在我的維修中，發現這些車輛都是經久耐用，出現的大故障點比較少見。我的建議是，一些顧客根據你的生活和工作需求，購買適合自己型號才是最佳的選擇。

也就那幾款臻遠版的，裝的電池大一點，跑的遠一點，沒什麼大不了的，都一樣。要是你點子背的話，一樣跑不遠，一樣的壞。

理論上只要電池的容量足夠大，想跑多遠跑多遠跑得更遠的電動車不過是定位理論中的一個定位戰略。大力用廣告宣傳、強調“跑得更遠”時間一長人們就相信了

臺鈴電動車車架做的還可以，挺結實。臺鈴宣傳較多的大行程遠距離實際走的是大電池小電機的路線，電路的節能控制做的也挺好。

臺鈴電動車太好看啦，質量也是槓槓滴。質量非常結實，很適合帶孩子和賣菜 ， 前面車把的掛鉤如果怕磕到孩子頭可以 轉向旁邊， 看了好幾個牌子 好幾種車，最終選了臺鈴這款，也是很滿意的這次購車體驗。臺鈴2018年推出的跑得更遠的電動車定位，在同等電池容量下，能多跑幾十公里，推出的米拉、凱拉等臻遠版車型先後跑出了行業續航里程的新紀錄，從這一點可以看出，車子質量好，才能跑得遠，跑得遠說明質量才好。 電動車跑得遠是關鍵，跑得遠，選臺鈴！