XTS是凱迪拉克品牌旗下的一款中大型豪華轎車，最早於2013年在中國上市，目前在售車型為2018款凱迪拉克XTS，於2017年11月上市，全新一代凱迪拉克XTS共有三個配置可供選擇，分別為28T技術型、28T精英型和28T豪華型。全新一代凱迪拉克XTS共有以下幾大亮點：

①外觀：承襲ESCALA概念車的前沿設計理念，並沿襲凱迪拉克家族經典的鑽石切割設計。

②科技：搭載全新一代互聯體驗CUE系統，令你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗。

④安全：配備CMS防碰撞主動剎車系統和LKA車道保持輔助系統，確保任何時刻都能泰然前行。

⑤效能：搭載了榮膺沃德全球十佳發動機稱號的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率高達198KW，最大扭矩為353Nm，為凱迪拉克XTS帶來延綿不絕的澎湃動力。

優點：第一眼源好，外觀設計風格非常合適我，BBA沒有肌肉，價效比不高，凱迪拉克品牌個人喜歡。

缺點：唯一缺點底盤低，最可氣的是，全款優惠沒有貸款高，說了半天沒有用。

外觀：非常滿意，大氣，時尚，豪華，前大燈簡直帥爆了，整體感覺非常棒。

內飾：挺好，木紋條質量有待提高，鋼琴烤漆，指紋印太深，不愛乾淨的人肯定不會買這車

空間：正常情況下還可以，出遠門有點懸

配置：倒車影像太差

動力：不用說，隨便踩踩，就飛快的速度了

操控：很簡單，電子駐車在左邊，不是很方便。

油耗：只能說能接受

舒適：車輛靜音非常好，車大空間也大。

如何評價凱迪拉克XTS

凱迪拉克XTS基於通用全球中級豪華車平臺打造，2011年11月凱迪拉克XTS在洛杉磯國際車展全球首發。凱迪拉克XTS國內是2013年2月在廣州正式釋出上市。國內在售款是2017年11月上市的2018款，全系共三個配置 技術型指導價29.99萬、精英型指導價31.99萬、豪華型指導價35.99萬。

車身尺寸5103*1852*1502 軸距2837（mm），搭載由上汽通用汽車有限公司提供的LTG-2.0T發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力269PS，最大扭矩353N.M。LTG-2.0T發動機廣泛使用在通用旗下別克GL8、Regal、Lacrosse、ENVISION、Equinox、XTS、CT6、ATS-L等部分車型。

優勢：承襲ESCALA概念車前沿設計理念，沿襲凱迪拉克家族經典前臉設計。擁有凱迪拉克標誌性奢華、優雅氣質和矚目風範。擁有同級車型極高價效比（北美XTS售價高於A6和5系）。XTS全系市場普遍優惠8.0萬左右，22萬-28萬裸車價殺傷力極大。2018年全年熱銷65010臺！

品牌價值不如BBA，美系做工一直就沒有很精細。2.0T發動機270匹馬力，爆發力強，另外空間大、配置高，當然油耗也不低。不過目前國際形勢也要考慮一下，會不會出現特斯拉那種斷崖式價格下跌，畢竟林肯已經優惠近十萬了。

什麼叫好？什麼又不好？

我認為物有所值就是好，否則反之。

凱迪拉克XTS官方指導價：29.99-35.99萬元，終端銷售有4萬的優惠，也就是說25.99-31.99萬元。那麼這個價位買XTS是否物有所值呢？

首先從價效比來說，這價位相比同級的中大型豪華轎車，要便宜很多，配置也豐富很多，所以從這點來說是物有所值的。

其次是品質，說實在的，凱迪拉克早年一直被詬病成開凱迪拉克就像開船一樣；不過從現在的凱迪拉克XTS來看，貌似這個問題已經解決了；另外從做工和用料上來看，XTS還是算是比較有良心的。所以從這點來說也是物有所值的。

然後是經濟性，油耗高早期一直都是凱迪拉克的代名詞，現在換了發動機之後，動力提升了不少，但油耗並沒有改善太多，但相較同級的中大型豪華轎車來說，沒有優勢，後期保養的話也不算便宜，所以從一點來說，我覺得不算是物有所值。當然了，油耗這個東西跟個人的駕駛技術也有一定的關係。

品牌知名度的話，我覺得XTS對得起這個價格。

所以，總得來說，我認為XTS是物有所值的。大家覺得呢？