24.98+稅2.3+險0.8+加價1（算你牛逼）=29萬的樣子，你提到的是一臺沒有天窗雷達真皮導航定速等等功能滴一臺挺肉的三大件純進口並且技術世界領先再且口碑極佳的大車。當然、作為大漢車主，我告訴你買完不會後悔，但如果可以重來一次，我會選一臺配置更高、油耗更低的轎車。因為HIGHLANDER的配置實在太低，油價實在太貴！

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目前在售的豐田HIGHLANDER最低配是指導價23.98萬元的5座兩驅精英版，也是HIGHLANDER唯一的一款5座版本。相對於23.98萬元的售價來說，兩驅精英版的HIGHLANDER配置的確不敢恭維。但是豐田HIGHLANDER這款車型從來就不是靠賣配置，這款車型最大的賣點就空間和省心。

實際上對於很多沒有7座剛需的消費者而言，5座版本的HIGHLANDER反而是個不錯的選擇。雖然配置差一點，很多配置可以自己加裝。家用的話更重要的就是省心好用，而且還能獲得更大的後備箱空間，6年免去了兩次上架檢測。

只不過作為入門版本車型，單車的利潤較低，5座版的兩驅精英型並不是HIGHLANDER的主推車型，所以一般情況下都是透過訂車銷售的方式。也就是先訂車，等湊齊一定數量才會生產。所以一般提車的週期非常長。

目前這款車型的市場終端並沒有任何優惠，基本上是平價銷售，部分經銷商會強加裝飾。全款落地的價格差不多在27萬多。

HIGHLANDER外觀設計中庸不失霸氣，前臉大體型格柵能給人不小的視覺衝擊，車身側面渾厚敦實，後尾部方正硬挺，非常符合審美需求。

動力方面，主打2.0t發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配6速手自一體，高速感覺比較出色，低扭輕快，中段也小有激情，超車相當輕鬆，完全能滿足各種工況下的駕駛需求。

底盤方面，懸掛調教偏軟，好處是濾震舒適，大小顛簸都能很好的過濾，壞處是操控性較差，過彎側傾明顯，開起來忽忽悠悠和開船一樣。

空間方面則是HIGHLANDER的最大優勢，不僅僅是乘坐空間，處於什麼能力也讓人讚歎，橫條儲物槽，大杯架，以及深不見底的中央扶手箱，另外還有門板儲物盒，在車裡輕鬆放個幾十瓶水沒什麼壓力。

內飾方面，視覺效果一般，用料也相對寒酸，新款車型還隱藏了一部分實體按鍵，相比老款實用性有所下降但中控觸控式螢幕尺寸卻大了不少，顧此失彼。

售價方面，這麼說吧，最低配的兩款精英版車型4s店基本上是不賣的，需要現訂車，報廠家然後現生產，等車週期至少是半年以上，所以提這款車的難度不小。如果有耐心的話可以等一下，2018款兩驅精英5座裸車報價23.98萬，全部落地26.96萬左右，加配置自然是少不了的，至少1萬吧，所以落地怎麼也得28萬左右了。

HIGHLANDER是豐田一款在國內非常暢銷的7座車，主打舒適和穩重，中庸的外觀無論20或50歲都可以輕鬆駕馭。在國內七座車市場曾經連續8年獲得該級別的銷量冠軍，無論產品質量和口碑都是市場的標杆。

現在消費者買車對外觀特別看中，一個好看外觀會是消費者是否購買的主要原因，HIGHLANDER有著非常霸氣的外觀，線條平直硬朗飽滿，新款採用了更多的鍍鉻條裝飾，陽剛氣十足。

7座車不得不說的就是空間，豐田對注重空間的實用性在HIGHLANDER身上得到了體現，無前排儲物空間還是後排乘坐空間都是同級別領先水平，在這輛車長近7米的車型上似乎不用擔心它的空間，座椅柔軟適中對腿部的承託性和包裹非常不錯，長時間乘坐非常舒適。

動力方面新款HIGHLANDER採用最新的2.0T渦輪增壓發動機取代了之前那臺飽受詬病的2.7L自然吸氣發動，動力明顯得到提升，經過車主檢驗後更是獲得了廣泛好評，這臺發動機採用了進氣歧管加缸內直噴雙噴射技術，匹配6速手自一體變速箱動力輸出平順。整體懸掛調教偏舒適性，這個級別家用車裡價效比還是非常高的。下面來看下新款HIGHLANDER最低配落地多少錢？

2018款 HIGHLANDER2.0T兩驅精英型7座官方指導價24.88萬，目前市場加價5000元，實際裸車價25.38萬，加上購置稅21692元，保險9133元，車船使用稅480元，上牌500元，全款落地價為285745元。