更換火花塞，根據行駛里程和時間來算，準確的說主要是行駛里程，時間作為一個參考。

正常情況下行駛4-7萬公里需要檢查了，這個實際正常值。因為里程越長火花塞間歇越大，導致點火不正常，出現發動機缺缸抖動，動力缺失。

親身經歷，車子行駛了差不多八萬多公里，出現發動機抖動明顯，故障燈報警，一個小坡道都開不上去，後來更換火花塞後正常。

在六七萬公里檢查的時候，發現火花塞間歇不大，還可以用，實際上點火已經很差了，但是肉眼看不出來。

忘記說一句，我的是普通鎳合金火花塞，如果是雙依金火花塞能用更久，普通火花塞真實經歷建議5-7萬公里更換，好點的火花塞6-9萬公里。

可以拆下來直觀檢查下，看看間隙是否過大，電極是不是燒偏，陶瓷是不是有裂痕。也可以路試，換擋或爬坡時車有明顯的前後聳動感。氣溫低啟動時困難，動力不足，自動擋的升擋慢，耗油量增加，都與火花塞有關。如果你的車沒有上述問題，一般情況下是6-7萬公里，如果你使用的是高品質的火花塞壽命會更長，比如電裝的雙依金。如果更換最好一起都換掉，行因為火花塞的使用壽命都差不多一樣長。

一般來說開車時能感覺到，但是這個一般是老司機才能做到的。對於一般司機師傅來說可以從車輛怠速時看發動機運轉是否穩定，是否有抖動以及聲音不穩定來判斷如果不穩定那就說明有點缺火如果油品沒問題多半就是火花塞的問題了，再一個可以根據車輛行駛狀態來判斷如果行駛過程中車輛覺得疲軟無力尤其手動擋如果平路都覺得車輛無力經常有脫檔感覺那就該首要考慮了。因為火花塞本來不貴加之更換方便所以一般更換都是整套的因為材質牌子不同防止點火不齊影響車輛使用

著車後發動機抖動怠速不穩忽高忽低就說明火花塞有問題了導致缺缸，去換火花塞的時候最好把其他的也拆下來看看，需要換的話就一起換掉吧

一般火花塞需不需要更換主要有兩個標準，一個是按照行駛里程進行更換，一個是根據火花塞電極燒蝕程度進行更換。我們現在使用的火花塞電極材質有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三大類，銅鎳合金火花塞壽命最短一般5萬公里就需要更換了，白金火花塞可以用8萬公里左右，銥金火花塞可以用10萬公里以上。除了根據火花塞電極材質我們也可以根據火花塞電極燒蝕程度來判斷，如果火花塞電極燒蝕比較嚴重就需要及時更換火花塞了，如果火花塞電極燒蝕不明顯就可以繼續使用。如果一個火花塞損壞需不需要全部更換呢？這個還需要具體情況具體分析，如果你的火花塞使用很多里程了，其中一個火花塞出現問題的話最好把其他的一起換掉，因為火花塞都是一起安裝使用了，有一個損壞了其他的也差不多。如果你的火花塞使用不久，其中一個意外損壞了，那可以只換一個火花塞就可以了，這樣成本更低一些。

一般官方建議是兩萬公里更換。車和車也不一樣。建議更換全部更換，如果是舊車，年限很多了，執意換一個也可以。如何判斷，首先是預防性提前更換，一個是根據發動機執行情況，如果發現提速快了車有一下或者連續幾下抖動或者說出現抻了一下的情況，就好像離合器沒有結合好產生的不平順抖動，其實是火花塞點火的問題。連續加大油門快速提速則會在儀表盤發動機故障燈閃動，油門穩定下來故障燈消失，透過檢查行車電腦故障碼，則會看到熄火故障

我們想要自己判斷汽車的輪胎是否應該更換，其實我們可以根據火花塞損壞的汽車故障現象和我們火花塞的更換週期來判斷的

我們需要根據自己車輛所裝配的不同火花塞的型別，來確定正確的火花塞更換週期，我們可以透過查閱汽車維修保養手冊上的火花塞更換週期，來確定自己汽車的火花塞是否應該更換

現代汽車的火花塞幾乎都採用了中高檔火花塞，更換週期一般在五萬公里左右

我們的火花塞損壞之後，我們的汽車狀態為加速發抖，加速無力，而且油耗還會增加的比較明顯

所以當我們汽車達到五萬公里左右，而且又出現了發動機動力下降，加速不平穩的現象時，我們就可以考慮更換火花塞了

當然對於五萬公里左右的汽車來說，我們儘量更換一套火花塞，不要單個更換，因為這樣能夠給我們提供更穩定的點火效果