根據我多年的從業經驗，新車上市之後，這個需要看市場反應，客戶的接受程度，如果客戶認可度依然很低，市場保有量少，二手車保值率也會很低，可能還會有半年七折價的現象，反之則不會折價這麼厲害。這個主要是由市場反應、接受度、行情等來決定的。

新款的路虎Discovery Sport目前最多的是中國產奇瑞捷豹路虎旗下的，進口版本目前都是老款，路虎的優惠力度大也是最近幾年剛剛開始的，也是市場形勢所迫，

應該幾乎所有的二線的或者次豪華車型都是這樣的營銷策略，老高官方價格保證自己的豪華身份，然後大的優惠價格拉攏大眾的消費群體，給人一種物美價廉的感覺，又買了一款高檔轎車的感覺，

路虎中國產後的價格跳動非常明顯，目前在售的18款奇瑞捷豹路虎，Discovery Sport有高達15W左右的店面終端優惠，

比較暢銷的是18款240PS HSE版指導價46.48W，另一款是240PS SE版指導價40.48W這兩款車型店面終端優惠完的價格基本持平，但是車型有6W的差價，

即便是19款的神行也有10W左右的優惠力度，所以說應該在半年內或許會有7折的優惠力度，而且今年的車市太冷，各品牌應該會有大範圍的降價或者優惠政策

2018年一直持續到2019年年初的車市寒潮，目前並沒有明顯好轉

中國汽車工業協會資料顯示，2019年1月，汽車銷售236.73萬輛，環比下降11.05%，同比下降15.76%

當然也另一方面體現出經濟問題，同樣也會牽扯到個人

這個級別的競爭對手越來越多，隨著人們生活的提高，對車的追求也越來越高，這個價位無論奧迪，寶馬還是賓士，都看得挺重。所以瞭解價位的時候，最好還是先了解下車輛本身是否具有競爭力，這樣他的優惠就一目瞭然了。

外觀方面，2019款路虎Discovery Sport在造型上更加運動，新增了諸多運動套件，包括前保險槓下方的前唇、側裙以及尾部大尺寸的擾流器和鍍鉻的雙邊共兩出的排氣。同時，也加入了一款20英寸5幅燻黑樣式的輪轂，這樣與撞色的懸浮式黑色車頂形成對比並且後視鏡也採用黑色塗裝。

路虎Discovery Sport在保持原有方正造型的同時，採用大量黑絲軟性材質包覆，加入了全新樣式的三幅式方向盤，內飾整體上過於簡單給人的感覺就比較老套了，其他競爭對手，逐步都在更新更好的內飾配置與裝飾。一看內飾估計就打消了很多觀望者的購買興趣。

配置方面，全系標配全景天窗、胎壓監測、空氣質量感應系統、定速巡航、倒車影像、自動泊車以及InControl智慧馭領系統等。看上去還是可以的。

接下來就讓我們看看動力方面，新車搭載了一臺2.0L渦輪增壓四缸發動機，匹配9擋手自一體變速箱，可以提供240馬力和340N.M的扭矩，全時四驅系統。保持和上一代車型一致。

整體看來，路虎Discovery Sport，在外觀和動力的表現還是不錯的，但內飾就有點差強人意，畢竟這個價位對一般家庭來說還是不少的。個人認為，半年7折的優惠不太可能，年底的時候7折優惠還是沒問題的，畢竟路虎Discovery Sport在定價的時候就有點高。

可能性比較小，作為定位中段的座駕，考慮自身的品牌，在上市半年內給予這麼大優惠力度的可能性比較小，可能會根據市場反應情況，有一點的促銷活動比如，提供保養，送禮物等附加值低的內容，來吸引眼球

不過新車上市初期還是會以廠商指導價進行銷售的，在過了產品的熱度期以後，隨著銷量的緩慢減少，還有競爭對手的價格壓制，多種情況下，就會導致產品降價銷售。

新車在短期內是不會有這麼大的優惠力度的，一般情況下，半年內是不會有這麼大的 優惠幅度的，最起碼也要1年左右時間，產品才會進行大幅度的優惠調整。

產品的價效比和品牌歷史也是車輛價格的一個重要指標，不過最為重要的還是產品的價效比 ，如果價效比不高，就算品牌影響力再大，也是徒勞。

建議不是特別喜歡、最好別動陸虎、捷豹這樣的車、（毛病太多、泛值太多）如果是土豪開礦的另說、而且能修車修的你懷疑人生、