買車可要慎重，我透過湖北程力買的JAC冷藏車，車身超重，花錢上牌的，但是修了兩年才修好，中間拉了一車松茸，半路熄火，新鮮松茸爛掉了，那一次就虧十幾萬。開一次修一次，我在西藏做生意，光是去維修，一個來回就三千多公里。最可氣的是尾門鼓包湖北程力到現在都沒有給我解決，讓我開到成都去維修尾門鼓包，我成都一家車廠在烈日下等了一天，早飯都沒有吃，最後車廠居然根本沒有協調好，白跑一趟，白等一天。

憲法也不斷的更新難道還用幾十年前的老一套來衡量今天的標準？真是故步自封！應該把C1駕照也更新換代，總質量不要超八噸，車長不要超過六米！這才何時當前的行情！

說實話，路藍牌4.2拉10噸也壓不壞！只不過安全性不夠！市中心不讓走！那貨會飛嗎？那跟鹹魚有啥區別！交警路政車車主企哪個不知道4.2拉貨就超載。要是按行駛證上的載重！別說國4.國5，或者現在的國6！保證每人敢買！你國100都沒用！買個菩薩回去供著呀！不能拉貨的貨車！有毛線用！

現在的金盃都拉三頓了，你讓輕卡拉兩頓，那不餓死才怪，依維柯 全順 福田 福特客車拉的多還能上高架 高速還免費

4.2米貨車應增載入貨量，否則拉不過三輪車，誰去買車。提高4.2米貨車司機技術，不是開個小車就能開貨車，減少安全事故。