這個問題提的有些太籠統了，是否應該是該不該給老、弱、病、殘讓座。
一段時間來，由於個別老年人不顧客觀情況倚老賣老，因為要座問題採取一些讓人不恥的行為；個別的微博大V為了博眼球發表一些反常理的言論，使得這樣一個在文明社會里不是問題的問題成了人們議論的話題，作為一個已經可以免費乘車的老人願意以一種平衡的態度參加討論。
公交車是大部分普通民眾（不論是年輕還是年老）經常使用的交通工具，這種公共交通的的數量和價格反應國家為公眾服務的狀況；這種公共交通的衛生和設定情況反應國家為公眾服務的質量。我在一些國家也有機會乘坐過同樣的公共交通工具，他們的車上面也設定了一些老、弱、病、殘的專座，但我看到的是在不同的城市和不同線路的專座數量是不同的，一些以上下班服務為主的車輛上專座就少，一些生活區和商業區之間的車輛專座就多一些，同時我也看到老、弱、病、殘專座經常是在有人站著的情況下空著，也就是說其他人即使是老、弱、病、殘專座空著也不去座。
在我們這裡不論是什麼樣的城市，也不論是以什麼為主（是上下班通勤為主，還是休閒購物為主）的公共交通工具，其選用的公共交通工具都一樣，老、弱、病、殘專座的數量都是一樣的，這就反應出城市管理部門的工作是粗放和不負責任的，也一定程度上導致了讓不讓座問題的產生。另一方面既然我們要體現社會的文明和進步，要設定老、弱、病、殘專座其他人就不應該在他們需要的時候佔用，現在我們看到的是年輕人坐在專座上看手機，根本就沒有認識到自己坐在了該讓的座位上，我們說中華民族具有尊老愛幼的傳統美德，應該提倡大家共同將之發揚光大，讓我們的社會風氣能夠逐漸好轉。
最後我想說：我們的城市管理者在發生事情的時候多從自己身上找原因，而不應該都推給民眾，真正不斷提高我們的管理水平和管理能力；我們的老年人都自重一點，那些做出讓人不恥行為的往往並不是年紀太大的人，雖然年齡過線身體尚好就別倚老賣老，別因少數人的行為影響我們的社會形象，我們更有責任為社會的文明進步做些貢獻；我們希望網路大V要遵守起碼的道德，不要再因為一些個別事情而進一步破壞本已不高的社會道德標準，不能再下拉中華民族的文明底線。
這個問題提的有些太籠統了，是否應該是該不該給老、弱、病、殘讓座。
一段時間來，由於個別老年人不顧客觀情況倚老賣老，因為要座問題採取一些讓人不恥的行為；個別的微博大V為了博眼球發表一些反常理的言論，使得這樣一個在文明社會里不是問題的問題成了人們議論的話題，作為一個已經可以免費乘車的老人願意以一種平衡的態度參加討論。
公交車是大部分普通民眾（不論是年輕還是年老）經常使用的交通工具，這種公共交通的的數量和價格反應國家為公眾服務的狀況；這種公共交通的衛生和設定情況反應國家為公眾服務的質量。我在一些國家也有機會乘坐過同樣的公共交通工具，他們的車上面也設定了一些老、弱、病、殘的專座，但我看到的是在不同的城市和不同線路的專座數量是不同的，一些以上下班服務為主的車輛上專座就少，一些生活區和商業區之間的車輛專座就多一些，同時我也看到老、弱、病、殘專座經常是在有人站著的情況下空著，也就是說其他人即使是老、弱、病、殘專座空著也不去座。
在我們這裡不論是什麼樣的城市，也不論是以什麼為主（是上下班通勤為主，還是休閒購物為主）的公共交通工具，其選用的公共交通工具都一樣，老、弱、病、殘專座的數量都是一樣的，這就反應出城市管理部門的工作是粗放和不負責任的，也一定程度上導致了讓不讓座問題的產生。另一方面既然我們要體現社會的文明和進步，要設定老、弱、病、殘專座其他人就不應該在他們需要的時候佔用，現在我們看到的是年輕人坐在專座上看手機，根本就沒有認識到自己坐在了該讓的座位上，我們說中華民族具有尊老愛幼的傳統美德，應該提倡大家共同將之發揚光大，讓我們的社會風氣能夠逐漸好轉。
最後我想說：我們的城市管理者在發生事情的時候多從自己身上找原因，而不應該都推給民眾，真正不斷提高我們的管理水平和管理能力；我們的老年人都自重一點，那些做出讓人不恥行為的往往並不是年紀太大的人，雖然年齡過線身體尚好就別倚老賣老，別因少數人的行為影響我們的社會形象，我們更有責任為社會的文明進步做些貢獻；我們希望網路大V要遵守起碼的道德，不要再因為一些個別事情而進一步破壞本已不高的社會道德標準，不能再下拉中華民族的文明底線。