這兩輛車對比的話肯定選混動ODYSSEY

1、空間：同樣是7座，ODYSSEY是“真”7座，實實在在坐7個人很舒服的跑長途，而New SantaFe的7座第三排只能用來應急或者是坐坐小孩兒

2、油耗：ODYSSEY是混動版本，New SantaFe是汽油版，ODYSSEY的燃油經濟性更勝一籌，而且南韓車一般都是油耗比較高的，這種7座車更是如此

3、ODYSSEY是mpv，居家兼商務，電動側滑門加上較低的車身，對於老人小孩和孕婦很是方便

兩輛車都到4s店看過

ODYSSEY，把空間做到極致，油耗低，但混動版配置低，與燃油版相比，同配置增加了近3萬，27萬款，基本才滿足家用。平時保養費用差不多，但5年後電池組更換，費用應該不低。

2019款New SantaFe，空間真的大了，二排沒的說，蹺二郎腿沒問題，三排有做小板凳的感覺，但頭部和腿部空間都可以伸得開，加個墊子應該也不錯。動力沒的說給力。配置還是不錯的，左右轉彎都有盲區影響，22萬款不錯，加1萬元的選裝包，增加很多主動防禦系統，價效比不錯。

選誰，還是看個人喜愛

從題主提供的資訊來看，我個人認為選擇ODYSSEY混動車型更適合大城市用車需求。而且ODYSSEY混動提供10年/20萬公里電池組質保期，所以10年內不用擔心更換電池組的費用。ODYSSEY混動搭載2.0L自吸發動機+E-CVT變速箱+電動機+鋰電池組成混合動力系統，起步與提速時有電機的輔助、油門響應輕快得多，線性的動力輸出、以及更好的靜謐性，提高了駕乘舒適性，減速的過程中，回收能量為電池組充電，在城市擁堵路段也能實現低油耗，動力和燃油經濟性兼顧。New SantaFe是中型SUV，動力方面搭載2.0T發動機，配8AT波箱，最大馬力240，動力足。New SantaFe提供兩驅和四驅版本，它的車身離地間隙高，透過性強，很適合城鄉結合路況較差的路面以及自駕遊的需求。

後期保值率方面、如行駛10年以上的老車型，一般都不值錢了。兩款車以低配為例、配置方面都差不多，ODYSSEY指導價貴2萬多，但ODYSSEY的乘坐空間有優勢，以及混動車型在城市路況更實用，所以城市路況用車、建議選擇ODYSSEY混動。

ODYSSEY銳混動與第四代New SantaFe都是面向城市家庭的車型，其中ODYSSEY銳混動屬於七座MPV，而第四代New SantaFe則是屬於大六座SUV。在空間上，這兩款車型都很有優勢，並且這兩款車的價格區間存在重疊。筆者就來簡單地對這兩款車做一個橫評，看看選擇哪款車比較好。

先來看看第一款車，也就是ODYSSEY銳混動。作為一款使用了混合動力系統的車型，首先要說的當然就是這款車的混合動力總成系統了。ODYSSEY銳混動採用的是第三代i-MMD雙電機混合動力總成系統，這套混合動力系統可以支援EV、混合動力以及發動機三種模式行駛，並且還可以在多重路況下實現自由切換，同時油耗表現也很好。ODYSSEY銳混動的空間也是這款車的賣點所在，其內部空間靈活多變，第二排高階電動航空座椅非常舒適寬大，並且從車身、玻璃再到整體車內空間，都採用了高科技隔音技術與降噪材質，非常安靜。

再者看看北京現代的第四代New SantaFe。作為SUV的New SantaFe，在外觀造型上會顯得比較年輕有個性，車身線條設計得更加大膽，因此也就更討年輕人的歡心。第四代New SantaFe的長寬高分別達到了4930/1910/1720mm，軸距則有2865mm，對比同級別的SUV也是很有優勢。2+2+2的6座佈局，可以滿足城市家庭用車時候的座位需求。同時第四代New SantaFe的第三排座椅摺疊全過程完全是由電控來實現的，車主朋友就不需要自己費力去摺疊了，所以體驗感很好。不過就空間和座位佈局來說，還是ODYSSEY銳混動會更有優勢。

綜上所述，如果你想要個性化和年輕時尚，那你可以選擇北京現代的第四代New SantaFe；如果你想要更大的空間以及不錯的燃油經濟性，你可以選擇ODYSSEY銳混動。