大和？航母？你認真的？

你要說大和的同級艦信濃，這個倒是改裝過航母，可惜美軍沒給她打醬油的機會，下水就沉。

大和號戰列艦吧，這個倒是全程醬油，和北宅一樣無所事事。主要還是海軍章魚拿大和飯店當寶貝，老琢磨著出奇制勝突然襲擊致命重創什麼的，掖著藏著到最後，大齡剩女，可不就是全程醬油

大和號不是戰列艦嗎。。。

主要日本人把這船當寶貝一樣供著，當成日本帝國海軍的門面，主力，不可能讓它輕易上戰場。到後期沒轍了，派出去，結果此時日軍制空權完全喪失，面對美軍戰鬥機群的打擊，皮再厚的戰列艦也是活靶子。

如果大和號能在中途島戰役前參戰的話，日軍也不會丟這麼大的人，畢竟那時候海軍他們還有好幾艘航母，日軍制空權也能和美軍五五開，有了友軍強力掩護的大和號才能進入活著才有輸出的模式。

根據您的提問，我可以分成兩個部分回答您。第一個是大和號戰列艦為什麼一直打醬油；第二個是由大和級三號艦改裝而成的信濃號航母怎麼樣？

大和號戰列艦為什麼一直打醬油：

首先，大和級戰列艦的對抗目標是美國太平洋艦隊的戰列艦。當時日本海軍高層決定集中力量建造巨型戰列艦，以單艘戰列艦的威力優勢來抵消美海軍在數量上的優越地位。日本作為一個島國，資源匱乏，工業基礎也不如美國、英國等老牌資本主義強國，所以日本決定“數量不足，質量彌補”，根據這一方針，建造大和級的原料肯定是最高標準：日本專門從德國進口了1000萬美元（當時物價）的裝置，從而研發了專供大和號使用的VH裝甲鋼；除此以外，日本還為大和專門研製了460mm的主炮以及其它輔助裝置。雖然這些裝置大大提高了大和的打擊能力與抗打擊能力，但這也使得大和成為了一個吞金巨獸，在大和艦的整個建造過程中，日本人前後耗資1500億日元（戰後價格），至大和單艦竣工時，其實際造價為1.37802億日元。若按當年日元的含金量計算，則為12.134噸純金。這還不算船廠為了建造大和而進行改建、改造的投資費用。1.38億日元在當時相當於什麼概念？這筆錢相當於1937年日本全國國民生產總值的0.29％，或者國家總預算的3％。更直觀地說，大和的造價相當於1940年日本全國民間住宅建築總投資（1.38億日元）或者1940年日本全國道路建設總投資（1.35億日元）。有次可見大和號的貴重程度，如此金貴，甚至可以說是傾全國之力建造的鉅艦，日本海軍怎麼可能捨得拿它出來冒險呢？

其次，“大和”這個名字也有特殊的含義：“大和”的名字是來自1905年頒佈的《日本海軍艦艇命名辦法》規定：戰列艦應以古國名（“國”是古日本地方行政單位）命名。“大和”的正式稱呼是“軍艦大和”，艦名“大和”的由來是以古代日本畿內五國（現稱為近畿地區）之一的大和國（現稱為奈良縣）來命名。使用日本的中心地及代名詞“大和”作為艦名，而大和也是日本人對自身民族的稱呼 ，如果“大和”沉沒，對於日本人的民族自信心會造成非常大的打擊，從而可能會影響日本的民族凝聚力。

信濃號怎麼樣？

信濃號建成時滿載排水量達71890噸，是當時世界上最大的航母。這艘航母的體積記錄直到60年代，美國的小鷹級航空母艦服役才將其打破。如此龐大強悍的這艘航母，從建成到被沉沒，竟然不到20個小時（世界上最短命的航母）。信濃號擁有長256米，寬40米的飛行甲板，全部裝有95mm裝甲，可抵禦500公斤炸彈的攻擊。在飛行甲板下是前部為125米的開放式機庫和長83米的後部封閉機庫。不過機庫只有一層，而艦載機也只有48架（在當時真不多）。信濃號吸取了大鳳號因油氣爆炸沉沒的教訓，專門用鋼筋混凝土加強了輸油管道。但由於進度緊張，艦艇的武備與水密防護被減到了最低程度，只有三分之二的鍋爐能用，也省略了水線以上氣密性艙室的實驗。

（射水魚號）

信濃號於1944年11月29日凌晨3時17分遭到美國“射水魚”號潛艇（SS-311）的攻擊，被四枚魚雷擊中，本來對於信濃號這種體積巨大的航母來說，4枚魚雷只要損管還行就不算什麼，但是奈何當時艦上的損管隊伍的操作過騷，再加上艦體水密性極差，導致信濃至6時傾斜已達20度。最終搶救工作失敗，於10時35分阿部俊雄艦長下令棄艦，最終信濃號在20分鐘內完全沉沒。

（信濃號沉沒可能是因為是雪親王給它護駕）