題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下看法，希望對你有所幫助。比亞迪唐二代，奇瑞瑞虎八以及長安科賽一是今年全新上市的三款中型SUV。它們的上市重新整理了主流中型SUV的價格底線，並且憑藉著自身非常出色的產品力，在上市之初也是取得了非常不錯的這麼一個關注度。那麼這三款車從上市到現在都是有了一定的市場表現時間，從它們的市場表現來看，這三款車哪款車更值得入手呢？從我個人的感覺來看，如果是選擇手動擋可以考慮一下瑞虎八，如果是選擇自動擋還是長安歐尚科賽一更實用一點，至於說唐二代這款車的話，它的重心我個人感覺依舊是它的新能源版本，燃油版本對比起另外這兩款車來說並不是特別值得入手。下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。

首先說奇瑞的瑞虎八。這款車型它主打的就是一個錯位競爭的優勢，用緊湊型SUV的價格去以自身龐大的空間尺寸去進行競爭，從而有自身獨特的這麼一個賣點。那麼至於說為什麼我個人比較推薦它的手動版本呢？因為在它的自動擋版本變速箱方面，它匹配的是六速雙離合變速箱，這套雙離合的調校雖然對比大多數的自主品牌雙離合來說有了非常明顯的這麼一個進步，但是它的長時間駕駛之後，闖擋頓挫依舊是非常的明顯，並且在油門的這麼一個調教方面，缺乏線性的表現，不如手動擋來得更加的穩定紮實。並且它的手動擋目前的價格應該說是有了進一步的這麼一個降低，目前的終端優惠幅度在12000元這麼一個水平，結合上非常不錯的配置空間以及設計，我個人感覺這臺車買手動擋肯定是非常的超值，對比另外兩款車的手動擋更值得推薦。再來說一下長安歐尚科賽一。這款車型它的上市時間是這三款車型當中最晚的，但是它整體的一個性價比應該說是這三款車當中最突出的。空間方面的這臺車達到了標準中型SUV的這麼一個水平，對不起瑞虎八這個入門級別中型SUV尺寸來講，有著非常明顯的這麼一個優勢，而在動力方面這款車型匹配的是一臺1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信6AT的動力組合。要在排量方面對比唐二代有所降低，但是它的動力實際表現並沒有絲毫的落後，並且它的愛信變速箱的加持也是成為主要推薦購買自動擋的這麼一個根本原因所在。價格更低，動力更充沛並且自動擋更加穩定，是我對於這臺車的這麼一個整體評價，雖然設計方面沒有唐二代那樣的出彩，但是我個人感覺如果是購買自動擋的話，這三款車型當中還是這款車更值得推薦。最後再來說一下為什麼不推薦比亞迪的唐二代。第一點就是這款車它的價格對比另外兩款車型的推薦車型來講有些過高。比亞迪唐二代雖然一直以高性價比著稱，但是它可購買車型的起步售價並不低，並且真正想要達到它的宣傳理想效果，實際的售價要達到十五六萬的這麼一個水平，對比另外兩款車來講這樣的定價確實有些顯得不太親民。第二點就是這款車它的核心動力以及油耗表現非常一般。雖然說對比另外兩款車來講，它的發動機排量更大，但是由於技術相對來說比較老舊，整體的一個核心動力表現非常的一般，並且在這個前提之下它的油耗是這三款車當中我實測最高的，缺乏一定的燃油經濟性，並且變速箱還是派沃泰的變速箱，對比愛信變速箱來說也沒有什麼優勢可言。所以說結合這兩點，對於這三款車車型具體推薦的話，我個人並不是特別推薦唐二代。

其實這三款車吧，單說顏值的話，都不錯，各有各的好，實在難以抉擇，你會糾結也是人之常情。不過單從品牌上來說，比亞迪和奇瑞要比歐尚高一個級別，可是科賽1的定價卻堪比虎8，甚至可以說比虎8還要高一些，加上終端又沒太大優惠，所以它的銷量在三款車裡是最差的～～唐因為受制於產能，月均5000臺左右，虎8因為同門師兄弟捷途X70/X70S的分流，銷量有所下滑，不過也在5000臺以上，而科賽1因為定位和定價與市場期望有落差，所以每月能上2000千臺就算不錯了～～當然，單看銷量的話，虎8在這三款車型中確實是最好的，不過7擋乾式雙離合變速箱是一個槽點，不如自家小兄弟捷途X70/X70S的價效比高，雖然銷量差的不一定就不好，可是歐尚的品牌溢價能力顯然不足以支撐它現在的價格，全系降兩萬才是正道，當然，如果東家長安是打算把歐尚作為高階品牌的話，就當我沒說～～

比亞迪唐，相比一代車型，可以看做是一次完美的進化，而且也是三款車型中唯一一款搭載2.0T發動機的車型，如果對動力和空間比較在意的話，可以考慮它～～