現在買車的門檻是越來越低，相信有些“風一樣的少年”高考完後就會考慮考駕照買車，那麼人生第一臺車如何選擇呢？懂哥覺得空間可以不大，但一定要好開、保值、省錢，而前不久2018年保值率排行剛剛釋出，排名前列的幾款車剛好非常符合這幾點！

本田-FIT

指導價：7.38-10.28萬

懂哥有個小表弟，去年高考發揮失常只上了二本的分數線，復讀了一年又走進了高考的戰場，他和懂哥一樣從小就喜歡車，我相信每個愛車的孩子都和我們一樣，從小就有個超跑夢，但夢想往往就是用來被現實打擊的，什麼蘭博基尼、邁凱倫就和天上的星星一樣遙不可及，好在還有一款“汽配城”超跑可以選擇，那便是—FITGK5。

FIT只是本田旗下的一款小型車，原廠的外觀設計沒有太多亮點，甚至可以說有點醜，看起來就只是一輛普普通通的“買菜車”，路過的妹子絕對不會多看一眼，但就是這樣一款看起來有些“淳樸”的小車，卻是改裝愛好者眼裡的神車，甚至有人不惜花一倍車價的錢去升級它，因為它底子很好，用句俗套的話說就是“骨骼驚奇”。

GK5（現款第三代FIT）搭載的是一款1.5升自然吸氣發動機，最大功率131馬力、峰值扭矩155牛米，資料上當然遠遠比不上同排量的渦輪增壓發動機，但8秒多的百公里加速同級別還真沒什麼對手，只比FIT快一秒的“二哥”CIVIC都能拿著大喇叭到處找法拉利了！

一汽豐田-VIOS

指導價：6.98-11.38萬

在懂哥還是個孩子的時候，一直以為COROLLA和VIOS是同一款車。在國內，作為一款家用車，不顯小是個很大的優點。和FIT不同的是，VIOS從誕生之日起豐田給它的定位就是：家用買菜車，它也確實活成了這樣，而且隨著一次次的換代改款，車長也一次次增加。

作為一個閱車無數的汽車愛好者，說實話VIOS的外觀內飾實在無法讓懂哥提起興趣，只能說不算醜，前臉和全新CAMRY相似的大嘴也體現不出太多兇狠的感覺，內飾的設計和逸動XT等同價位中國產車相比也要老氣不少，但是座椅舒適度很不錯，甚至有種“沙發廠”出品的感覺。

在這個全民渦輪的年代，日系車是仍盛行自然吸氣發動機的車系，VIOS搭載了排量1.3升和1.5升兩款四缸自然吸氣發動機，雖然說排量和動力不一定成正比，但如此小的排量加上沒有增壓器輔助，動力方面的表現顯然是比較弱的，比FIT要差不少，但整體的穩定性還是有豐田的風格的，省心耐用也是其高居保值率排行前列的最主要原因。

大眾-polo

指導價：7.59-14.69萬

很多人都有一個潛在的觀念：“清華北大畢業的都是人才”，所以這些學校的畢業生根本不愁找工作，這就和只要掛著大眾標，車在國內就不愁賣一樣。其實Polo這款小車年紀不小了，比“在座各位”中大部分人都大，1975年第一代Polo上市，1979年就銷售了50萬臺，即使在“以大為美”的國內，Polo的銷量都一直很不錯。

如今Polo已經發展到了第五代，而且走到了這一代的產品末期，加上大眾的內飾本就“樸素”，因此現款polo的內飾看起來很老氣，估計很多年輕人提車後第一件事就是往車裡放一些鮮豔的東西，至於外觀，個人感覺還是比較順眼的。

正是因為Polo小，操控方面的優點反而能得到更好的展現，而且德系車一貫的底盤懸掛的紮實感同樣能在這款小車上表現出來，這也是Polo比FIT表現好的一點，儘管Polo搭載的1.4升、1.5升和1.6升的自然吸氣發動機起步感覺比較肉,如果對動力要求高，可以選擇最大功率150馬力的GTI版本，這款發動機還有不弱的改裝潛力！

至於保值，只要掛著大眾標、車不是太水，就不必太擔心這方面的問題！

你擁有的第一臺車是什麼？

如果只是上下班代步用，那麼Swift就是不錯的選擇，雖然空間不大，但是上下班足夠了！鈴木Swift的外觀雖然多年沒改變，但是依然經典漂亮，鈴木被稱為小型車之王 ，代表作Alto，Swift，雖然現在銷量一般，但是曾經也是輝煌過，作為售價最低的幾款合資車之一，口碑價效比都不錯，非常適合日常代步，當然價格在這，不要希望汽車能和十幾二十幾萬的車相比！