說實話別克這個時候想起推出純電動，有點晚了。VELITE 6除了價格“突出”以外，其他方面都是中規中矩的，雖然它帶著合資品牌的光環，但是和中國產的名爵EZS相比，差距立馬顯現。不能不說中國的電動汽車發展水平真是值得自豪。

VELITE 6和EZS的差別還是很大的，VELITE 6搭載的是一臺功率85kW（115Ps）；最大扭矩255牛米的驅動電機。配備35kWh電池組，NEDC綜合工況續航里程301km，傳動系統為電動車常見的單速變速箱。從電動機來看乏善可陳。

名爵EZS搭載的電機最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。工信部續航335km，60米等速428km。在動力資料上EZS是強於VELITE 6的。

一般來講合資的車型應該有過硬的製造工藝和標準，但是VELITE 6並沒有在這方面下功夫，這方面反而是EZS的強項。EZS符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，它就是國際標準車型。因為它本身就已經在英國和泰國開始發售，所以EZS和別克VELITE 6比較優勢還是非常大的，VELITE 6不是名爵EZS的對手。

當初選擇EZS的原因就是它符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，這點很難得。而且上市之前它在歐洲經過很長時間的路試和測試電池包，包括短路、灰塵、擠壓、鹽霧等等危險狀況的測試。因為它夠安全我才選的。而且EZS在英國和泰國都上市了，品質上應該沒毛病。別克VELITE6的安全就不敢確定了，到現在沒看到權威機構的背書。

名爵EZS的Hair-pin繞組技術電動機是上汽名爵的新技術，耗電少，動力強。名爵EZS完全可以說穩壓別克VELITE6一頭。造成這種情況的原因是別克VELITE6和名爵EZS都是使用上汽的三電技術，別克VELITE6是第一代，而名爵EZS則是第二代。明顯第一代技術已經落後了。智慧電池溫控管理系統、KERS高效動能回收等，也在英國實測結果令人興奮。官方釋出的的335km卻跑出了實際363.4km的續航。