時代變了，經過多年市場檢驗、技術改進，如今的自動擋技術愈發成熟。紅巖傑獅2020 AMT牽引車搭載的採埃孚(ZF)AMT自動變速箱， 繼承了原手動變速器齒輪傳動的結構， 在手動變速器的基礎上，加上一套電控換擋系統，有著行業最高傳動效率99.7%， 動力損失很少，可最大限度降低油耗。整車百公里油耗降低10%~15%。
2
更強動力，更高效
“科索發動機+ZF AMT變速器+菲亞特FPT單級減速橋”的歐洲頂級動力組合，讓 紅巖傑獅2020 AMT牽引車擁有澎湃強勁、源源不竭的動力，暢行無阻。
3
更好操作，更輕鬆
對於很多新司機來說，開重卡總有個適應階段，但是紅巖傑獅2020 AMT牽引車卻“很好上手”。因為上汽紅巖為這款車配備了大量的智慧駕駛系統： 標配EBS緊急制動系統、ASR加速防滑控制系統、HAC坡道輔助系統，具備坡道防溜車、降檔超車、空擋滑行、預換擋等智慧模式。
而且這款車搭載的AMT變速器 經過大量的試驗。透過模擬最優秀駕駛員的操作習慣，這款AMT自動變速箱擁有了成熟科學的換擋邏輯，它的換擋時機精準， 換擋間隔時間短，速度快，動力中斷時間小，平滑順暢，在實際駕駛過程中有著出色的表現。
AMT變速箱還能有效降低駕駛員勞動強度，一年減少50萬次腳踏動作，放鬆左腳，駕駛更輕鬆。
時代變了，經過多年市場檢驗、技術改進，如今的自動擋技術愈發成熟。紅巖傑獅2020 AMT牽引車搭載的採埃孚(ZF)AMT自動變速箱， 繼承了原手動變速器齒輪傳動的結構， 在手動變速器的基礎上，加上一套電控換擋系統，有著行業最高傳動效率99.7%， 動力損失很少，可最大限度降低油耗。整車百公里油耗降低10%~15%。
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更強動力，更高效
“科索發動機+ZF AMT變速器+菲亞特FPT單級減速橋”的歐洲頂級動力組合，讓 紅巖傑獅2020 AMT牽引車擁有澎湃強勁、源源不竭的動力，暢行無阻。
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更好操作，更輕鬆
對於很多新司機來說，開重卡總有個適應階段，但是紅巖傑獅2020 AMT牽引車卻“很好上手”。因為上汽紅巖為這款車配備了大量的智慧駕駛系統： 標配EBS緊急制動系統、ASR加速防滑控制系統、HAC坡道輔助系統，具備坡道防溜車、降檔超車、空擋滑行、預換擋等智慧模式。
而且這款車搭載的AMT變速器 經過大量的試驗。透過模擬最優秀駕駛員的操作習慣，這款AMT自動變速箱擁有了成熟科學的換擋邏輯，它的換擋時機精準， 換擋間隔時間短，速度快，動力中斷時間小，平滑順暢，在實際駕駛過程中有著出色的表現。
AMT變速箱還能有效降低駕駛員勞動強度，一年減少50萬次腳踏動作，放鬆左腳，駕駛更輕鬆。