開掛，是形容印度的專有名詞。粗略的分為摩托車開掛和火車開掛。

不過，如果印度這次真的把火車開掛成醫療防疫用車，這才叫腦洞大開，必須為印度的開掛鼓掌叫好。印度萬歲。

雖然和海軍醫療船的想法一個意思，但這是美軍，中國軍隊等等少數國家才具備的。而用火車改造成防疫專用車，世界上無論窮富，哪個國家都能做到。

建方艙醫院，建類似火神山一樣的傳染病野戰醫院，唯一的缺點就是一次性的，像口罩，防護服，等等醫療資源一樣，在面臨擠兌時，再多的固定設施都可能短缺，而印度的火車開掛，無疑是解決問題的一個奇思妙想。

我看，我們國家也應該借鑑這個思路，讓所有的火車都能具有一夜之間改裝成傳染病醫院，外科野戰醫院的能力。注意消毒，新增搶救以及醫療器材，負壓設計等等，理論上十分簡單。可以在應付戰爭，防治傳染病，應付地震的突發事件中大顯身手。而且可以是流動的，也可以和火神山，小湯山醫院配合使用。

為防止即將到來的洶洶疫情，發奇招，將5000個車廂改造成4萬張病床。這招怎麼樣啊，停運中斷的列車，臨時改造一下即可投入使用，可以說因陋就簡，倒是可以節省大量資金，問題是有無空調系統，能否達到收治衛生標準，存疑。

據目前公開的訊息看，每節車廂分成9個隔間，空間倒是還可以，還有兩個廁所被改造成了浴室。看似不錯，不過距離真正的病房還有相當的距離，即有媒體指出，印度炎熱，沒有空調，病人困於在悶熱的車廂中，一住就是幾十天，對治療將多所不利。

對他國來說，匪夷所思，不可想像，而在印度正在加速此種改造。不過想來也是無奈之舉，對於衛生基礎薄弱的印度來說，不失為努力的一招。

進入4月以來，印度確診人數正在大幅增加，截止4月11日，已至8500多人，死亡接近300人。僅以人數判斷，不是很多，但主要是檢驗能力不足，自3月20日至4月9日，共檢測了13萬個樣本，檢測的物件只是有症感染者，沒有發燒者則不接受檢測。

13萬19天，對於印度龐大的人口規模來說，距離實在巨大。照此速度，明顯跟不上趟兒。再看看印度疫情形勢，城市聚有6700萬貧民，封城令之後造成交通中斷，路有百萬徒步回鄉之人，他們沒有任何防護措施，感染就不是個小事。南韓曾有到印度的遊客，當時印度被指沒有疫情，回國以後即中了招兒，可見國際社會對印度疫情的擔心，並非沒有道理。也許正基於此種判斷，印度改列車車廂為病房，正在積極做準備接受疫情的挑戰，只是法子次了一點。