這確實是個問題！收費站平常工作日的車輛還好，並不造成通行擁堵，但是一到節假日就堵，這種現象就如各大景區，在說的白點，好比春節。要不是過春節，誰會不遠千里來遷移與家人團聚。這種現象說實話，比較難解決！

其實國家也在研究政策，比如安裝ETC，節假日高速免費，等等，都是為了通行方便。真要找解決辦法，個人覺得帶薪休假，錯峰出行可能好點。但是假期就是那幾天，誰又願意不休假，或者休假一半呆家裡了，治標不治本。

真要想解決，還是得從收費站下手。比如在收費站位置增加收費通道，或者把一層的收費通道像做立交橋一樣做到2-3層，也許會好一點！在節假日開通2-3層通道，平常開通一層。

這只是我的個人想法，不吝賜教！

一、臨近收費站道路加長專用車道管理機制，二、就入收費路口實施實線管理機制給予貨運車輛專用入站口(客運車輛不可進入)。

三、站口違規一律扣三分劃款50

把集中在節假日高速公路對小型車免費的方式改變成為按照對ETC車輛在年度內免費多少天或者多少金額，跨年重新開始，這樣首先可以避免集中出行，因為等到高速公路免費才上高速公路通行和趕在免費時段結束通行車輛不在少數，其次出行旅遊的人就會在非節假日旅遊的人數越來越多，對旅遊景點和城市人員集中會形成削峰填谷，同時緩解城市和景點壓力包括通行、餐飲、住宿、停車，安全等等壓力

堵在收費段的是下高速到收費站的砸到基本都是兩車道，而大貨車及就座以上車不免費，在這些不免費的車裡面基本都是走人工車道，車流量大的情況下在匝道上賭了，而一到收費站發現etc車道暢通無阻，關鍵就是從高速到收費站匝免費的車輛不能順利透過。所以建議在節假日的時候，這一小段的應急車道應該在有交警的前提下用起來，把不收費的和收費的分開通行，這樣不收費的可以順利透過，收費的也能順利快速到達人工收費口

國情決定了中國的假日經濟，自然會帶來假日出行的交通擁堵。

各人覺得解決辦法之一還是要加大不停車收費的推廣使用，提高收費站的透過效率。當然，這種手段必須建立在無償提供的基礎之上，如果有了謀利的事實，最終還是會走向被唾棄的。

解決辦法之二，那就需要國家層面了。如今國內的電子化貨幣結算和大資料統計基礎很好，應該考慮投放放高速公路的運營上來。很多省界收費站完全可以取消，主路上根本不用設定阻塞交通的收費站，取而代之的是各地上下高速的收費口，採用大資料來精確計算每輛車的應交款。

如果把前面兩條結合起來，甚至可以取消上下高速的收費口，全程使用大資料自動繳費，從個人交通賬戶中扣除。這樣就能大大提高通行效率。

一部分因為沒有etc的車走etc道，導致後面車不能正常有序透過，結果就越來越堵了，一部分就是馬路是我家的，我愛走多慢就走多慢，結果就越來越堵了，最後一部分就是不提前變道總想插隊的，只有重罰這三類才能解決擁堵問題