吉利汽車是近10年時間裡面發展最為迅速，如今的綜合實力最強的中國產自主品牌！這一切源自於吉利汽車不斷的努力，而最重要的節點，是在吉利收購瑞典的沃爾沃汽車開始的。在收購了沃爾沃汽車之後，吉利汽車消化吸收其先進技術之後不斷的發展壯大。在如今的市場上，吉利汽車旗下不但擁有多款的暢銷SUV車型，也有多款的熱銷轎車。是目前市場上，發展最為均衡的中國產自主品牌。今天我們就來聊一聊吉利旗下的SUV車型，吉利EMGRAND EC7gs和吉利繽越。以及吉利的緊湊級三廂轎車吉利EMGRAND EC7GL與大眾Lavidaplus。
首先，吉利旗下的兩款SUV車型，吉利EMGRAND EC7gs和吉利繽越！前者屬於跨界風格的緊湊級SUV，而後者則屬於小型SUV。前者的上市時間更早，目前的銷量處於比較穩定的階段。而吉利繽越則上市於去年的下半年，銷量處於上升期，但以目前的銷量來看，前者還是要好於後者的。而後者作為一款運動風格的小型SUV車型，外形設計更加的動感時尚。前者4.44米的車身長度加上跨界風格的造型，擁有更加寬敞實用的車內空間。而後者車身比較小巧，在擁有相同底盤懸掛系統的同時，其操控效能更好。後者採用的是三缸渦輪增壓發動機，排量有1.5t和1.0t，動力更加強勁，燃油經濟性表現也相比之前的吉利同排量發動機更好。而前者的1.4t渦輪增壓發動機和1.8升自然吸氣發動機的動力組合，在燃油經濟性和動力性表現方面不如後者。綜合來看，如果是考慮家庭購買對空間實用性要求比較高，吉利EMGRAND EC7gs會更適合，但如果您是一個年輕的消費者，熱愛操控，同時對動力性的要求比較高的話，那麼吉利繽越會比較好！
吉利EMGRAND EC7GL是一款緊湊級的三廂轎車，其車身長度超過4.7米，內部乘坐空間非常的寬敞實用，其定位要高於吉利EMGRAND EC7。4.725米的車身長度在緊湊級三廂轎車裡面也是比較長的一個。不過其底盤懸掛系統，採用的仍然是比較低成本的前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。整體的舒適性和操控性表現只能算是一般。而動力則採用的是1.4t和1.8升的自然吸氣發動機。動力和燃油經濟性表現中規中矩。而來自上汽大眾的Lavidaplus則是目前國內汽車市場上，最暢銷的轎車之一。上市10年時間裡面，累計銷量接近400萬輛，在國內擁有非常好的使用者口碑，深受國內汽車消費者的青睞。而新車型，其底盤開發平臺終於用上了大眾目前最新的MQB平臺。雖然底盤懸掛系統，仍然是前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛，但整體的行駛品質和操控性相比之前老款車型有了一定的提升。而車身長度4.67米左右，內部乘坐空間更加的寬敞實用。動力則採用的是1.4t的渦輪增壓發動機和1.5升的自然吸氣發動機。其中1.4t渦輪增壓發動機，無論是動力性還是燃油經濟性表現都非常出色。
Lavidaplus的售價更高，雖然目前其市場優惠比較大，但相比吉利EMGRAND EC7GL價格仍然比較貴。而吉利EMGRAND EC7GL車身長度更長，空間更加實用。也擁有更好的價效比表現。適合追求價效比的家庭使用者購買。則更適合那些追求行駛品質，對整體做工和品牌要求比較高的使用者！
吉利汽車是近10年時間裡面發展最為迅速，如今的綜合實力最強的中國產自主品牌！這一切源自於吉利汽車不斷的努力，而最重要的節點，是在吉利收購瑞典的沃爾沃汽車開始的。在收購了沃爾沃汽車之後，吉利汽車消化吸收其先進技術之後不斷的發展壯大。在如今的市場上，吉利汽車旗下不但擁有多款的暢銷SUV車型，也有多款的熱銷轎車。是目前市場上，發展最為均衡的中國產自主品牌。今天我們就來聊一聊吉利旗下的SUV車型，吉利EMGRAND EC7gs和吉利繽越。以及吉利的緊湊級三廂轎車吉利EMGRAND EC7GL與大眾Lavidaplus。
首先，吉利旗下的兩款SUV車型，吉利EMGRAND EC7gs和吉利繽越！前者屬於跨界風格的緊湊級SUV，而後者則屬於小型SUV。前者的上市時間更早，目前的銷量處於比較穩定的階段。而吉利繽越則上市於去年的下半年，銷量處於上升期，但以目前的銷量來看，前者還是要好於後者的。而後者作為一款運動風格的小型SUV車型，外形設計更加的動感時尚。前者4.44米的車身長度加上跨界風格的造型，擁有更加寬敞實用的車內空間。而後者車身比較小巧，在擁有相同底盤懸掛系統的同時，其操控效能更好。後者採用的是三缸渦輪增壓發動機，排量有1.5t和1.0t，動力更加強勁，燃油經濟性表現也相比之前的吉利同排量發動機更好。而前者的1.4t渦輪增壓發動機和1.8升自然吸氣發動機的動力組合，在燃油經濟性和動力性表現方面不如後者。綜合來看，如果是考慮家庭購買對空間實用性要求比較高，吉利EMGRAND EC7gs會更適合，但如果您是一個年輕的消費者，熱愛操控，同時對動力性的要求比較高的話，那麼吉利繽越會比較好！
吉利EMGRAND EC7GL是一款緊湊級的三廂轎車，其車身長度超過4.7米，內部乘坐空間非常的寬敞實用，其定位要高於吉利EMGRAND EC7。4.725米的車身長度在緊湊級三廂轎車裡面也是比較長的一個。不過其底盤懸掛系統，採用的仍然是比較低成本的前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。整體的舒適性和操控性表現只能算是一般。而動力則採用的是1.4t和1.8升的自然吸氣發動機。動力和燃油經濟性表現中規中矩。而來自上汽大眾的Lavidaplus則是目前國內汽車市場上，最暢銷的轎車之一。上市10年時間裡面，累計銷量接近400萬輛，在國內擁有非常好的使用者口碑，深受國內汽車消費者的青睞。而新車型，其底盤開發平臺終於用上了大眾目前最新的MQB平臺。雖然底盤懸掛系統，仍然是前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛，但整體的行駛品質和操控性相比之前老款車型有了一定的提升。而車身長度4.67米左右，內部乘坐空間更加的寬敞實用。動力則採用的是1.4t的渦輪增壓發動機和1.5升的自然吸氣發動機。其中1.4t渦輪增壓發動機，無論是動力性還是燃油經濟性表現都非常出色。
Lavidaplus的售價更高，雖然目前其市場優惠比較大，但相比吉利EMGRAND EC7GL價格仍然比較貴。而吉利EMGRAND EC7GL車身長度更長，空間更加實用。也擁有更好的價效比表現。適合追求價效比的家庭使用者購買。則更適合那些追求行駛品質，對整體做工和品牌要求比較高的使用者！