說的是Sylphy和Crider吧，兩款都是非常不錯的日系車，一個來自日產一個來自本田，實力都非常強勁，不過從市場表現上看，日產Sylphy還是要更牛逼一點，畢竟常年霸佔銷量前幾可不是鬧著玩的。

而Crider就老款來說，還是非常不錯的，但是新款上市後將採用三缸發動機，誠意就明顯沒那麼足了。相對日產Sylphy來說，效能上和穩定性上都自然比不過1.6L的標準四缸發動機。

除此之外，在車身尺寸上相對SylphyCrider會稍微大一點，空間上有點優勢，不過乘坐舒適性上還是日產Sylphy更給力，配置上同價位下Crider相對也會更出色，這都算Crider的優勢吧。

所以綜合來看，你對三缸發動機沒什麼意見的話，選擇Crider自然是不錯的選擇，不過正常來說，自然是推薦你選擇更加穩定和舒適的Sylphy，就後期保值率來說，Sylphy也更有優勢，所以兩款車，建議考慮選擇Sylphy，畢竟這麼多年都幹不過Sylphy，就目前發展看，Crider以後估計也是沒戲的，祝購車愉快。

新Sylphy和Crider，說實話我是比較中意新Sylphy的，Sylphy雖然長相比較中庸，但是知名度還是很高的。Crider這款車如果不是掛的本田標，可能沒有幾個人知道吧，而且知道這款車的人可能也就只知道他是本田的一款車。

我們先來說一下這款Crider吧，感覺廠家為了給這款車營造出豪華感，使用的鍍絡條有點太多了。前方的鍍絡條太多，反而感覺有點累贅，不簡潔，有點畫蛇添足的樣子。中間的曲線也並不算特別美觀，反而顯得整個車都非常的小氣。反正我是感覺這款車的外觀設計挺失敗的，比起同級別的CIVIC和和大哥Accord來說，外觀毫無設計感。內飾也是一般般吧，比較日系，只能說不算醜，但是也沒有很驚豔漂亮的地方，用料還是以硬塑膠為主，不過做工還是不錯的。空間表現只能在同級別中佔中上游，和新款Sylphy是沒得比的。

1.8的排量比一般的緊湊級車都大，但是動力並沒有感覺到有多好，但是比起1.6的Sylphy還是強很多的，只要捨得給油，推背感還是有點的。配置也不算很豐富，不過日常也夠用了。Crider已經上市五年了，一直不溫不火，感覺主要原因還是這個外形和名字了，Crider諧音靈牌，這個可惡的小日本車是在咒華人嗎？

下面我們就來說一下日產Sylphy。這款車我感覺還是不錯的，如果說Teana是移動沙發的話，Sylphy就可以說是移動小沙發了。舒適性沒的說，後排空間超級大，甚至超過了很多中級車的空間，而且Sylphy主打家用舒適，1.6排量配搭配cvt無級變速，動力雖然不算很足，但是十分的柔和，比較適合佛系車主。而且新Sylphy的油耗控制的也很好，基本上都在七個油以內，這樣的水平比起1.8的兩派來說。還是很有優勢的。而且新Sylphy的配置也比較豐富，主動，被動安全配置都很全。

安全配置方面，全新一代Crider配備了最新的Honda SENSING安全超感（智慧駕駛輔助系統），包括DWS胎壓監測系統、ESS緊急剎車警示系統、VSA車身穩定性控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LWC盲點監視系統、CMBS碰撞緩解制動系統等