1.吉利EMGRAND EC7GL，中庸，駕乘體驗不錯，外觀也可以，內飾也很好，選擇這個車不虧。

2.吉利繽瑞，基於BMA平臺打造，底子好，外觀年輕時尚，內飾跨兩個級別。空間略微不足，發動機1.0的三缸，介意三缸機的朋友就不會看它，不介意的話，這個發動機動力還可以，市區超車瞬間提速的扭矩還是很到位的，反正這是一輛比較極端的車！喜歡的可以入手，這款發動機也是中國心十佳發動機，也上過機器檢測，可靠性不會差！

3.長安逸動，整車質感不錯，外觀也很大氣，前臉仿造雷克薩斯很像。也是屬於中庸型別的。

其實中國產十萬級別的轎車也就那麼幾款，轎車市場中國產基本處於空白的佈局。也就吉利還有一席之地，長安還在努力。

長安旗下中型車銳程CC官方指導價9.49-12.89萬元，銳程CC搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，不同車型分別匹配6速手動及愛信6AT變速箱。銳程CC在老款車型睿騁CC的基礎上進行了小幅升級，更加運動的前臉設計進一步滿足年輕消費者的審美需求。還配有自家的IACC智慧輔助駕駛系統，讓行車更加安全。

10萬元級別家轎車，吉利EMGRAND EC7系列，無疑是最匹配得上“國貨標杆”這個稱號。全新EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS。

2009年7月28日，隨著一款名為EC7的新車下線，宣告著吉利汽車旗下一個全新的子品牌的誕生——EMGRAND EC7。它承擔著引領吉利汽車品牌向上的重任。

10年，累計超250萬輛銷量，這樣的銷量成績別說自主品牌了，即便放眼合資品牌來看，EMGRAND EC7系列也是當紅不讓的冠軍家族。

一款產品要保持十年如一日的熱銷，過硬的產品質量是必不可少的。首先從安全性角度講，想當年，EMGRAND EC7EC7一舉榮膺了E-NCAP四星（C-NCAP五星）安全認定，並一舉重新整理了中國品牌轎車在該專案上的歷史記錄。

其後，2016年上市的EMGRAND EC7GL再一次憑藉創紀錄的“車對車垂直碰撞”，讓外界看到了EMGRAND EC7家族產品無與倫比的高安全性。

配置方面，2011年9月2012款EMGRAND EC7EC7正式上市，在當時同價位區間競品車型基本上還普遍停留在機械鑰匙啟動、四安全氣囊和ESP的時候，吉利便首次直接給新車配備了許多豪華品牌上才能見到的一鍵啟動、六安全氣囊，以及比ESP更加高階和安全的ESC。

所以，10萬元級別家轎車，首選吉利EMGRAND EC7系列。

此外，長安汽車的逸動系列、奇瑞艾瑞澤系列的GX、比亞迪秦Pro燃油版、傳祺GA4等，也都是很不錯的10萬級中國產車家轎選擇。

就看你喜歡哪個牌子，以及對於各自造型審美的好感度了。

10萬元級別的轎車能稱得上國貨標杆的，吉利EMGRAND EC7應該是當仁不讓，19款頂配車型的價格也才9.88萬元，豐富的配置絕對讓很多合資車型自慚形穢，行車記錄儀差不多已經成為標配，其他科技配置更是齊全。

而且吉利在收購沃爾沃後，技術層面的短板也已補齊，三大件也能讓人放心，品牌影響力早已是國內領頭羊，車子的保值率以及口碑也很優異，隱隱有著跟合資叫板的實力，從EMGRAND EC7的銷量中也能略知一二，是自主品牌裡唯一進入轎車排行前十的車型，甚至是前二十都只有吉利EMGRAND EC7這一個獨苗。

如果預算不是很多，EMGRAND EC7還是家用的首選，當然除了它榮威i5也表現不錯，其有著更為大氣時尚的容顏，空間表現也比EMGRAND EC7要出色一些，動力上有著1.5T排量可供選擇，動力更強勁一些，不過落地的話可能要超10萬的預算了，在品質上也還不錯。

全新換代的比亞迪秦也是10萬元以內很值得考慮的車型，6.49-8.19萬元的售價區間很親民，比亞迪家族“龍臉”的造型也很有辨識度，配置也很不錯，標配了5英寸液晶儀表、LED日行燈、花粉過濾系統、胎壓顯示、ESP、一鍵啟動、無鑰匙進入等常用裝置，除了乞丐版還有倒車影像、8英寸觸控式螢幕等配置，價效比也很不錯。

能擔當這個稱號的應該是吉利旗下的全新一代EMGRAND EC7L了，EMGRAND EC7外觀穩重，對於顏值這方面我覺得我們中國產車也是無敵了，在設計上是非常的用心，在眾多的大神級別的家轎中，EMGRAND EC7L的設計感也是能夠脫穎而出的，完全擺脫了低端車的嘴臉，一身貴氣來襲，帶給我了一種穩重，大氣，典雅的感觀，這個顏值，我真的是非常的喜歡。