節油挑戰賽這個成績只能說是中規中矩，實際油耗應該以車主實測為準。如果實際使用中平均油耗也是百公里8升左右，那麼長城是真的甩掉了油老虎的帽子!品牌形象會進一步提升!

但是前面說是節油大賽!節油大賽怎麼回事相信大家都知道吧！為了節油可以不開空調、為了節油儘量不踩剎車、為了節油儘量滑行、為了節油不能深踩油門、為了節油儘可能的把車上多餘東西拿下去!總之一切措施圍繞兩個字:節油!這讓我想起幾年前湯永明駕駛Jetta轎車(柴油)參加挑戰賽，一箱油跑了1952公里獲得冠軍的事!百公里油耗不到3升!但是Jetta(柴油)實際油耗是多少呢？綜合油耗不會低於7升的!vv7這次節油大賽的路線是:天府大道16公里(市區)、高速路74公里、鄉村路和盤山路32公里；這就是媒體所說的:集合城市道路、高速、城郊+盤山道路的三種路況!相信老司機都知道上述路況車輛油耗!如果刻意節油，那麼任何車輛都會取得好成績。仔細看看，上面路況是大家經常跑的路線嗎？上面說的天府大道16公里，這個就勉強算市區工況吧！而其他106公里則是高速＋市郊。而很多人大多數都是在市區內跑的，高速＋市郊的機會不多，路程也少!所以上面這個路況取得的成績和日常使用油耗是不一樣的。上圖就是小熊油耗車主真實的平均油耗，是2000萬km以上測出來的綜合油耗!這個油耗是眾多vv7車主每次加油時錄入加油數量，行駛里程後上傳到App，然後計算出來的平均油耗。其實vv這個油耗已經是不錯的了！基本和同級別合資中型SUV油耗持平，這個油耗和vv7採用的雙離合變速箱有一定關係!下面這個油耗對比很有意思:可以看出來所對比車型均為四驅的，而vv7卻是兩驅的。這樣玩也太不厚道了吧！其實vv7在定速80kmh行駛時，表顯油耗在5.6升左右。比HIGHLANDER還要低一點這!個是車友驗證過的，可以說vv7油耗高的問題基本不存在，與合資同類型SUV差別不大。

大家知道，現在汽油的價格已經超過7塊錢了，這第高的沒價，讓很多人是買的起車而開不起車，那麼汽車節油就是一個很重要的話題，因為汽車只要使用就是要燃油的，省油是買車很多車首先考慮的。而一直以SUV為主要車型的長城汽車，油耗高也是一個常見問題。

對於節油挑戰的長城WEY VV7能開出8L以及最低5.6L的百公里油耗成績，這其實對於消費者來說，並沒有太多的參考意義，這種挑戰更多的意義就是營銷宣傳，之前很多汽車商也都有過這樣的挑戰，油耗到3L以及4L都很正常，或是一箱油跑個2千公里這都是有的。小編認為它的作用不大，實際情況中完全不是一個樣子，挑戰是為開車而開車，並且這些車手知道這款車在那些方面表現比較差，比如長城的SUV，通病都是起步肉，這要是一般的使用者，當然會更深的踩油門，但是這些車手就不會，他們會相反來操作，不求快，只求省油，所以實際上意義太小了，長城的發動機和變速箱匹配調校水平是有限的，需要提高。

同時這裡也提一下發動機啟停，相信很多使用者非常討厭這個功能，因為它的初衷雖然很好，但是體驗太差了，上車就關的現像太多了，還不如不要這個功能呢。

對於這個油耗資料參考意義大於實際意義，說明長城汽車的潛力還是巨大的，長城也想擺脫自己家汽車高油耗的市場口碑，但是這是非常核心的技術，即有發動機技術，又有變速箱技術，還有調校技術，有了這些技術基本都是一流車企了。所以長城還需努力，這個資料沒啥太多意義。

長城魏VV7

長城WEY VV7車型搭載了一臺長城自主研發的代號為型號為4C20A2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為234馬力/5500rpm，峰值扭矩為360牛米/2200-4000rpm。光看賬面資料動力已經很強勁了。

魏VV7搭載長城自主研發的7速雙離合變速箱

從官方給出的資料魏VV7整車重量接近2噸，比一般同級別的車都要來的更重，但以這臺2.0Ｔ發動機資料來看帶動起來也是沒什麼問題。

據官方給出的資料魏VV7百公里油耗為8升。

總結：長城魏VV7搭載長城自主研發的動力強勁的2.0Ｔ發動機，動力雖然強勁但要帶動重量高達2噸的車身，資料給出的答案是毫無問題，但是按照百公里只用8升的油耗就已經算是很省油的，如果實際是達到這樣的話，那就說明長城在這一領域的成就更近一層樓了。大家覺得呢？