果斷考慮邁銳寶～邁銳寶這車肯定比南韓車好的，網上的口碑主要說的是D檔起步肉，換擋不積極～還有門板不是用真皮而是用布藝，這些都不是什麼大問題～

肯定是邁銳寶啊。想啥呢！這還用比對嗎 新一代邁銳寶還會使用9檔手自一體變速箱！本人在Regal上試了這款變速箱平順性不錯的，換擋邏輯各方面都沒啥大問題。

貌似是臺韓系轎車就要對比邁銳寶，然而真的有可比性嗎？

美系車被戲稱為“降價王”，不過價格降的越多對於消費者來說越實惠，車輛本身的價效比也就越高，在這種前提下韓系車的市場空間已經被壓縮到無限低了。

兩車對比首先看消費市場的評價：

起亞凱紳10銷量共計950臺，2018年累計售出1.55萬臺；

雪佛蘭邁銳寶10月銷量共計13055臺，2018年累計售出10.59萬臺；

哪臺車好可能已經有答案了，一臺物美價廉符合“好車”標準的汽車產品銷量不會低到這種程度，還是那句話：能成為冷門車一定車輛本身的原因，與消費者無關。

起亞凱紳指導價12.88-14.98萬，優惠達到1.5~2萬元之間；車身尺寸4720*1815*1465、軸距2770mm，四輪獨懸緊湊級中型三廂轎車。從表面來看韓系車一般不差，靚麗的外觀加上不錯的內飾設計風格還是挺有眼緣的，但動力傳動水平相當不高。

凱紳的發動機搭載1.8L、1.6T兩臺機型，主力車型為1.8L版本，最大功率105kw、峰值扭矩176牛米，匹配現代6擋手自一體變速箱，這套動力的水平僅限於代步，既沒有效能也沒有低油耗，綜合路況平均油耗為9.6L/100km。

1.6T動力水平不俗，但變速箱匹配了7擋乾式雙離合，選擇這種變速箱是省心還是費錢完全取決於【運氣】和【技術】，能願意以手動擋的方式駕駛自動擋汽車再考慮使用乾式雙離合的汽車吧。

邁銳寶指導價16.49-18.99萬，優惠已經在5萬元左右不愧為降價王，只是好在降價沒有降品質，邁銳寶的安全配置還有ESP車身穩定系統、以及配備了前排四枚氣囊，舒適配置也都有天窗，對於售價已經在消費級價格偏低範圍裡的合資B級車來說不縮水安全也就沒有什麼可以吐槽的了。

車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，標準中型三廂轎車。懸架同樣是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。動力搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米，全系匹配6擋手自一體變速箱。

空間表現不輸凱紳，1.5T發動機至少比1.8L優秀很多，效能雖然不如凱紳的1.6T但AT變速箱的穩定性又遠超乾式雙離合，所以兩車對比幾乎是沒有懸念的，大部分人的選擇往往不會有錯，供參考。

關注到凱紳人真不多，雖然改款上市時熱鬧了一番，但是上市後銷量就遇冷。說凱紳有的人不怎麼了解，其實它是起亞K4的中期改款車型換了個名字。凱紳-K4其實兩者讀起來還是有些神似。凱紳和現代MISTRA是一個級別車型，定位中型但我總把它們歸屬於B-級別車吧。邁銳寶是一個標準的B級車，當年屌絲三寶中的K5才是與它一個級別，不過這幾年也就邁銳寶抓住了機遇在不斷換代中混的還不錯，SONATA和K5已經大不如前。所以，如果價格相差不大當然是選邁銳寶了，畢竟定位差距放在那。邁銳寶指導價16.49-18.99萬，現在全繫有6萬優惠，12.88-14.98萬，目前有4萬+優惠，可以看出這兩款車基本都打入了緊湊車的價格區間，相對以往更具價效比，但是降價6萬的邁銳寶價效比更高，所以單從價格和定位上看邁銳寶優勢很大。在尺寸上邁銳寶也有一定優勢，邁銳寶4885×1854×1476軸距2737，凱紳4720×1815×1456，軸距2770。我們以落地價差不多的邁銳寶風尚和凱紳GLS對比，邁銳寶優勢在尺寸和輔助配置，凱紳優勢在安全配置和內飾功能配置上，凱紳配置更豐富。

如果選購車型價格差不多建議上邁銳寶，如果預算不充分可以考慮凱紳，畢竟兩者定位有差異。或者想要更豐富的配置凱紳1.6T車型基本能滿足B級車該有的配置。