不知道您說的是哪個年份哪一款？就在今年5月份一個朋友買的是2017款1.6L自動時尚型，也是二手車的，跑了2萬多公里，無事故，外觀件有噴漆，最後成交價7.1W。到目前為止沒發現任何問題。如果喜歡這車的缺點，那缺點也是優點了。

希望以上答案可以幫忙到你！

就拿15款1.6L自動先鋒版來說，當時指導價12.78萬，裸車優惠完在11萬左右，落地也就12.5萬左右，如今4年過去了，二手車價格不到6萬，對比同期同價位的本田XRV，現在的二手車還要9萬大幾呢，從保值率的天壤之別裡，可以看出法系車有多麼地不保值了。

再來說說這款車，C3XR定位是小型車，空間表現不錯，顏值和很高。有著法系車一貫優秀的底盤和操控，但是上市一年後銷量慘淡，不是沒有原因的。

首先，發動機和變速箱嚴重拖後腿。大家發現沒有，在印象中，法系車好像只有一種發動機，法動機不是法系車的強項，C3XR主銷車型1.6L上面又配了一臺老掉牙的4AT變速箱（19款已經取消了），這套動力結構讓C3XR的油耗表現很糟糕，手動擋7.5L左右的油耗，自動擋8.7L左右，這不是一臺小型SUV該有的油耗表現。另外，動力有點肉，不過市區道路還是完全夠用的。

C3XR的噪音控制也是敗筆，胎噪大，發動機噪音在上120之後就開始吼了，更奇葩的是，C3XR有個通病，就是電磁閥的聲音，就是偶爾會發出一種滋滋滋的響聲，在倒車或者空擋怠速的時候會有，車內一般聽不到，但是站在車外卻聽得很清楚，雖然不影響駕駛，倒是很掉檔次，4S店也無解，說是正常現象。

另外，C3XR繼承了法系車浪漫的毛病，手剎設計的很不合常理，手剎有條縫，太寬了，銀行卡都能掉進去。

總體來講，一手的C3XR不推薦，但是二手的C3XR很值得推薦，顏值高，空間大，底盤紮實，最誘人就是太便宜了，4年的車掉價60%以上，很划算的。

你好！

我是大牛，一名二手車中介從業者！

座標四川宜賓。

想買二手雪鐵龍C3XR，有什麼好建議？今天我們就來分析一下！

C3XR這款車是2014年12月才上市的一款小型SUV，首款車型是2015款，而後期推出的2017款車型在2016年11月，那麼要滿足三年左右車齡這個條件，我們應該選擇2015款車型！

C3XR保值率很差，在前三年的跌幅幾乎能達到原車價的一半左右，2018年底我賣了一臺2016年上牌的標緻2008(與C3XR是同平臺產品，三大件一樣，完全可以作為參考)，只更換過右前車門，其他均是原車原版，車況很不錯，售價在5萬元左右，而新車指導價接近10萬元，算上購車優惠裸車價格也差不多9萬，三年不到的時間就差不多跌了一半的車價了，所以說三年左右車齡的車很值得入手，價效比超高！

2015款C3XR提供1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩個排量的發動機，1.6L自然吸氣的發動機匹配5擋手動變速箱和4速手自一體變速箱，1.6T車型只匹配6速手自一體變速箱，雪鐵龍自動擋做的都不是很理想，4AT就不用說了，技術老舊，平順性差，油耗高，我覺得造成標誌雪鐵龍目前在國內的銷量舉步維艱的局面，這臺4AT變速箱應該有很大一部份功勞！6AT的匹配也不能讓人滿意，升降擋不積極，尤其在低速行駛的時候，就像新手駕駛手動擋車不愛換擋一樣，很不爽，所以還是建議考慮手動擋車型！

法系車的車內功能性按鍵佈局跟別的車系有一些不同，剛開始的時候需要適應一下，這裡特別說一下手剎，鬆手剎的時候要向上抬一下，而且力度比較大，講真的，我第一次用的時候搗鼓了半天才整明白！

雪鐵龍這車屬於買新車太虧，買二手車倒是比較划算，第一任車主給你買單了。1.6加4at是以前千年不變的動力總成，技術老套，但是保有量很大，很多雪標車型都有配置，整體維修成本不高，配件也多，也不算鬧心。4at換擋不是很積極，經常拖檔，還好有手動模式，整體還算穩定，最多就是電磁閥鬧點小毛病。外形，內飾還是有點看點的，畢竟大眾啥的套娃看得太多，倒覺得它還算漂亮。