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  • 1 # 危倩凌40031

    第一,剎車是減速,儘可能讓輪胎轉速慢下來。慢下來有2種方式,不踩油門,重一點剎車。

    抬起油門踏板,如果高速行駛,發動機不會停止噴油。立即停止噴油靠輪胎推動發動機高速運轉一方面會突然動力中斷,發動機制動造成頓挫,影響駕駛安全;另一方面,高速反推發動機對發動機也不好。

    所以,噴油會減少,但減少對比較慢。這時汽車會緩慢降低速度。

    當你踩剎車,速度迅速降低,比如在5/6檔,從100KM 迅速降到30/40KM,此時發動機是停止噴油的,這時卡鉗制動和反推發動機傳動系統制動力一起作用在車輪上,共同作用減速制動。

    即使到30KM,甚至20KM,6檔,發動機也不會熄火,也不會有損害。這時候,踩離合降2-3檔,補油,松離合,繼續行駛。或者直接踩離合剎停,降空檔或1檔,等待繼續行駛。

    或者,直接不踩離合剎停,那也沒有大問題。只不過發動機轉速過低熄火。離合空檔後打火起步就好。這樣因為憋停發動機,會對發動機變速箱不好。但偶爾問題不大。

    如果剎車就掛空檔,為了大降速剎車,這時是錯誤的決定。一個是重殺車,要雙手握住方向盤,保持方向和支撐身體姿勢,換擋會需要一個手去操作,不安全。另外發動機無法提供製動力,減弱剎車效果。第三,不省油。第四,無法在特殊情況下,快速給油避讓,市區了主動權。

    我有一次,跟車會車,對向是卡車,我這側突然T路口出現麵包車插路,對向卡車也即將到達會車地點,我當時3檔減速,沒有降檔,不到20公里,立馬左打方向越過車道線借道對向車道,大油門避讓麵包車,卡車,很驚險。原因是我跟車沒看到前面麵包車插隊。如果我空檔肯定碰面包車。

    對於不省油這一點,原理是這樣,我們在剎車時,發動機是不噴油的,發動機也不會停止轉動,發電系統都正常執行。零油耗滑行。 或者你輕剎車可以滑行比較遠的距離。

    這時,如果你掛上空檔,切斷動力傳遞。發動機如果已經停止噴油會自動大補油,相當於重新點火,然後怠速低油耗運轉。這時是噴油的。所以不省油。當然,空檔滑行的會遠,所以這是一個優點,但這種情況不多,沒有那麼多道理工況供我們滑行。

    如果,剛學車,覺得減速需要降檔啊,邏輯上也對啊。但發動機是有轉速空間的,從800轉到5000轉,都可以執行,不用擔心發動機熄火。

    要知道本田CBR1000,是可以1檔上100KM的,一個檔位0-100都覆蓋。

    普通汽車1檔跑30公里,也是沒問題的。我那車就行。

    踩剎車不掛空檔,是不切斷動力的。掛空檔切段動力。

    如果是自動檔的車,因為有液力變矩器,在D檔,殺停車動力也是不中斷的,發動機還在攪動液體,消耗動力,時間過長,液力變矩器的溫度會升高有害。空檔會切段動力的,長時間停車可以

    當然,開乾式雙離合的,D檔停車已經切段動力,相當於手動擋1檔+離合到底。溼式雙離合由於需要攪動油液,有一定動力損失,也是切段

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