長安cs75 plus和cs85 2.0T中1.5T的發動機動力引數是一樣的，178馬力，cs75原來還有1.8T版本，馬力基本上和1.5T一樣，現在已經沒有了，只有1.5T的版本

cs852.0T有233馬力，起步稍微肉點，但是起來以後動力還是不錯的，畢竟車的大小和重量放在那裡。

vv6全系只有2.0T版本，但是有高低功率之分。低的197，高的224，車重的原因，油耗不低，推薦您去4S店試駕去感受

75plus和85動力上應該是一樣的，都是藍鯨那個2.0t和1.5t，波箱是愛信8at/6at。和VV6比，這個沒法說，理論上來說波箱要比vv的溼式雙離合好。但是，vv經過了市場考驗，75plus和85畢竟新出，還有待考證，看看整車質量/故障率如何，有沒有明顯的瑕疵。

打那麼多字，希望對您有用

長安汽車實力在中國產汽車中名列前茅，它的歷史可以追溯到洋務運動時期，前身是晚清時期的上海洋炮局，曾開創了中國現代工業的先河。

長安CS75plus目前還沒有正式上市，在今年四月份的上海車展上方才首次亮相。長安CS75plus較之長安CS75，在外觀、空間、動力上都有了很大的變動。

在動力上，長安CS75有1.5T跟2.0T的發動機，1.5T款配備的是愛信6AT變速箱，最大馬力達178ps，最大扭矩265N.m。2.0T款配備愛信8AT變速箱，最大馬力是233ps，最大扭矩可達360N.m。比之未更新的長安CS75，實力提升了很多。

單純對比動力的還，長安CS75plus跟CS85相差並不大。CS85搭載的同樣是2.0TL4渦輪增壓發動機，配備8檔手自一體變速箱，馬力跟扭矩資料都跟2.0T的長安CS75plus差不多。因此，二者在動力的表現上，都是在伯仲之間。

而在今年七月份上市的WEY VV6，比較動力的話，同樣是搭載2.0TL4渦輪增壓發動淨，最大馬力可達227ps，最大扭矩達387N.m，咋一看過去，vv6的動力非常的強勁，而且價格也非常的實惠，可vv6有一點卻令人非常的鬧心，它配備的是7檔雙離合變速箱。

雙離合變速箱聽起來特別的高大上，畢竟很多賽車都是使用雙離合變速箱，可實際上，雙離合變速箱也僅有在賽道上，才能徹底發光發熱，在普通路段，表現反而有些不是很理想。

不過動力不是汽車實力評判的唯一標準，以上也是僅供參考，具體還是看個人需求跟喜好！

長安汽車旗下的SUV產品系列具有很不錯的產品表現，以及銷量成績。長安CS 75 PLUS是長安汽車的又一款力作，這款全新的SUV將於8月16號開啟預售。同時新車將提供1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，並將於第三季度內上市。

長安CS 75 PLUS是一款高顏值的車型，可以提供普通版和運動版兩種外觀風格，採用了全新的設計語言，前臉的貫穿式LED日間行車燈，非常有辨識度。內飾方面，新車同樣是非常時尚的，中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營造出了相當不錯的科技質感。在配置方面，長安CS 75 PLUS的表現也是可圈可點的，提供了64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統以及大燈高度調節等配置，很給力。

著重說說長安CS 75 PLUS的動力部分。2.0T版長安CS 75 PLUS的發動機最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩則是有360牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。所以說在動力效能上，長安CS 75 PLUS與長安CS85的表現是一樣的，實際動力要輕快許多，而且油門的初段反應比較靈敏，輕踩油門，就能獲得很不錯的加速效能。至於WEY VV6，同樣也是搭載了2.0T渦輪增壓發動機，排量與長安CS 75 PLUS的發動機一樣，傳動系統部分匹配的是7DCT雙離合變速器，這套動力總成系統的最大輸出功率為227Ps，最大輸出扭矩為387N·m，與長安CS 75 PLUS相差不多。

總而言之，長安CS 75 PLUS的動力系統表現和長安CS85可以說是一模一樣的，而與WEY VV6的動力總成系統也是不分伯仲之間。再加上長安CS 75 PLUS的整車表現不錯，所以題主可以考慮入手這款新車。