換空調濾芯算修過麼？如果不算那就真沒修過了，但是我自己把它送進過一次修車店，哈哈，為了高調一些把剎車卡鉗噴成了紅色，因為是白色車身，個人感覺這樣更顯運動感。

在等待的過程中和老闆閒聊了會，問道老闆對寶駿車印象怎麼樣，不知道是不是因為車主就在旁邊的原因，老闆給出的評價模稜兩可，三個字還可以打發了我。後面談論到寶駿問題多不多，難不難修的話題，師傅的回答是在中國產領域中寶駿的故障率表現中等偏上，一般情況下很少有疑難雜症，大多都是小毛病。

噴塗完工，閒聊結束，紅配白整體感覺還是不錯吧。其實作為一個使用510已整整一年的車主而言，目前510的表現還算理想，沒有出現過樓主所提問的修車情況，在一年的使用過程中最滿意的是其足夠大的空間，單看外形的話真的看不出它的內部空間可以釋放到那麼誇張的地步。不滿意的地方也有，中控有時會有異響，且風噪實在太大，嚴重影響開車聽音樂的品質。

有，我就是第一批寶駿510車主，至今開了快3年並沒有進4S店及維修店修過。2016年年底剛大學畢業半年，考慮到工作需求且工作半年也賺了點錢準備買輛車回家過年，對於很多在外工作的年輕人而言這是件值得期待的事。當時預算是7-8萬塊錢，期間看了HAVAL H2和瑞虎3，因為設計問題選來選去實在沒有合心意的就一直耽擱著。

直到在廣州車展上看到了首次亮相的寶駿510，瞬間明白這就是我想要的車系風格，諮詢了下展廳工作人員得知年前並不能上市且銷售工作要推遲到年後，預計起步價在6萬元左右。當時考慮了很久決定推遲買車，等寶駿510上市。當時印象很深刻，510上市初期沒有自動擋且5.48萬的起售價給了我很大驚喜，準備的8萬塊買車沒想到還能有結餘。因考慮到只是暫時代步所以選擇了低配版本且按揭一年。

目前，510使用到明年2月份就正式滿3年了，期間除了換剎車片和自己磕磕碰碰進行鈑金噴漆外並沒有進行維修更換過任何原廠配件。因此，對於510的表現我自身還是十分滿意，一輛不足7萬元的SUV在滿足了我對車系設計及顏值的喜好之外，日常使用油耗還很低，基本在6-7L左右。

因為用來日常上下班代步，所以行駛里程並不算多，但對於510的整體評價作為第一批車主還是有必要給予真實的反饋。雖然也有高速噪音大，長途駕駛舒適性不高等缺陷，但作為一款當時落地不足7萬塊的普通車系，寶駿510能夠擁有如此表現我已經十分滿足。尤其是在品質及油耗表現上，仍然在我的理想值之內。

當然有，老婆的寶駿510平常用來上下班代步，截止至今已經開了2年零10個月，里程數不多，剛好破3萬公里。從提車到現在除了正常保養維護，510還沒有因為品質問題進過4S店。當時我們算得上是上市首批車主，在得知上市訊息一星期後去4S店看車的，因為價格及各方面都滿意當場就下定了。當時看車的人很多，銷售全都忙不過來，我們因為剛需比較強也沒講究太多沒人指引自己在那揣摩了20分鐘。

隨後進入主題談定價格，當時應該是廠家政策，銷售推薦我們按揭一年，說是無任何費用實行零利率。考慮到本身車價並不高且不想每月惦記著車貸這事，我們拒絕了銷售的好意。提車首月發生一個小摩擦，老婆開車追尾了，不算嚴重自己全責，510在4S店呆了4天。但這都屬於自己的操作失誤，真要論510的品質問題，目前還真沒出現過，因此對於樓主問到的有沒有修過我想答案很明瞭。

目前來看，我對510的整體表現還算滿意，但老婆覺得很一般，原因就是音響系統不好影響她聽音樂，同時噪音略大，她對車內的隔音水準評價很低。女性都是感性的，對待事情並不會用理性角度來看，對比於我自己開的大眾Magotan，老婆自然覺得有落差，一時間對510吐槽滿滿。但對於我而言，當時總共落地才6萬出頭的車型，在滿足了不錯的設計和不錯的空間以及不錯的品牌外，我們還能奢求它什麼呢？

因此，在看待寶駿510到底值不值這個問題上，我老婆覺得不值，但我平心而論，寶駿510確實對得起它的價格，後續其瘋狂般的銷量也印證了我對510的評價。消費者都不是傻子，真要物不及所值，品質口碑不好，銷量不會這麼好。而作為寶駿510首批車主，我想對於510我有足夠資格作出評價，作為一款上下班代步車系，510是合格的。