好久不看新聞了，也沒注意哪的墜毀了，不過鷹已經用了幾十年了，按道理說機體壽命也差不多了，如果不做延壽處理的話非常容易出問題的，涼不涼難說，不過應該有一批應該已經能報廢了

F15頻繁出問題，你聽誰說的？即使出問題，也很正常，說明F15老了，廉頗老矣，尚能飯否？

其實問問題是功力，愛因斯坦說提問題比回答問題更難，你這個問題也有問題，問題是什麼飛機頻繁出現問題？我問的問題麻煩不？F15有多種型號，70年代A、B型，的確老出問題，被人們戲稱為皇后飛機。飛機很嬌貴，小問題不斷，曾經因為動力問題而全體趴窩，經過改進，出現了C，D型，從此稱霸天空幾十年，直到新世紀F22服役，依然是空中主宰，雖然是三代和四代的關係，但不是一替一的關係，因為是使命的關係，能用就用，條件和使命決定一切。

F15還有一個更重要的機型F15E，這是專門設計的戰鬥攻擊機，以前的B、D型是兼職。F15E被稱為炸彈卡車，據說最大載彈量是14噸。導彈炸彈使用之後又是一款效能良好的制空戰鬥機，是典型的多功能戰機。在一般情況下，各種使命F15足夠了。

據說現在又有了新計劃，美國空軍打算引進F15X，再服役二十年。將來的F22猛禽和F15X組成進攻編隊，對任何國家來說都是不好對付的一把利器。

F15擴散的範圍並不廣，不像F16遍佈世界各地，主要因為是成本原因，再就是政治原因。F15作為高階戰鬥機，沒有特別好的政治關係，是拿不到手的，更是美軍主力。至於F16，只能作為補充，在美國心中，不是那麼太待見，雖然以後有所好轉，但心中永遠跟不上F15的地位。

至於你說的F15，很有可能是日本的F15J，是這種飛機最早出口的，對中國戰鬥機形成長期壓力，中國不會忘記。該飛機已經將近半個世紀了，出問題很正常，日本正在積極想辦法。級，不過現在還沒有結果。其他地方出現問題的F15，應該是沙特的了，不過這幫土豪們，不太在意。

這就是F15，成功的鷹，據說和蘇27側衛曾經比賽過，比的是格鬥，結果蘇27勝了。其實很正常，作為比賽，勝負兵家常事，近距格鬥遊戲的成分大一些，不過可以作為課堂的練習題來做，僅此而已。

F-15是一種全天候高機動戰術戰鬥機，用於空中優勢作戰任務，具備卓越的機動性、操縱性、航程和火力。其超強的作戰能力經過了充分的實戰檢驗。在1991年的海灣戰爭中，F-15 C/D/E取得了26比0的空戰佳績。最為人稱道的佳話是，F-15在只剩半邊翅膀的情況下仍安全降落。

F-15最終肯定是會涼的，但不是因為F-15自身的問題頻出，而是因為天空已經逐漸屬於F-35、J-20、Su-57這樣的第四代隱身戰鬥機。物壯則老，長江後浪推前浪，這是歷史規律。即使是F-35，最終也會有涼的一天。

F-15作為三代機之王，現在雖有一種英雄遲暮的感覺，但距離真正退出歷史舞臺還有相當長的一代時間。因為美軍還保有431架F-15，其中包括196架F-15C和217架F-15E。受國防預算的限制，美國無法在短期內對這麼龐大的機群完成替換。因此，美國正在積極推進F-15的升級工作，以延長其服役年限。其中最主要的一項升級工作就是為F-15開發EPAWSS電子戰自衛系統，來提升飛機的生存能力。

美國空軍在2018財年的預算中裁減了用於F-15C的196套EPAWSS系統，表明美國空軍有意在短期內退役其F-15C戰鬥機。而且美國空軍已經向國會提交了有關逐步淘汰F-15C的具體計劃和理由。

但美國眾議院和參議院在制定2019財年國防撥款法案時，否定了空軍退役F-15C的計劃，併為F-15C的EPAWSS系統追加了撥款。

可見，F-15短期內還不會退出歷史的舞臺。而且即使美國空軍的196架F-15C在不久的將來退役了，仍然還有217架F-15E在天空中續寫“鷹”的神話。

題目中說F-15問題頻出，可能是指沙特的F-15接連被胡塞武裝擊落，這隻能怪狗大戶技藝不精，糟蹋了F-15這麼好的飛機。

至於美軍的F-15在俄勒岡州出現的緊急狀況和在嘉手納空軍基地出現的機械問題，對於這種使用率較高的戰鬥機而言，應該不算很嚴重的問題。