主要是一些國家的機械化水平還是不夠，而且有些特殊的情況下，騎兵反而有更好的作戰效果。

首先就是機械化水平不高的問題了，一直以機械化部隊和裝甲部隊著稱的德軍，其實機械化水平也並不高，德軍僅有少部分的部隊才有SDKFZ251等半履帶裝甲車，即使是卡車，也時很多步兵部隊的奢求，當時德軍甚至由於運力不足，還有高達60萬匹馬服役，主要用於運輸任務。

而在這樣的情況下，一些兵種在謀求提高機動能力時又沒有太多裝備，只能使用馬匹了。比如德軍在戰線後方的巡邏、通訊等任務上，就使用了不少馬匹，不過並沒有騎兵部隊。倒是蘇軍編有現代化騎兵部隊。蘇軍本身也是機械化水平不足，很多部隊沒有運輸車輛可用，要麼搭乘坦克，要麼徒步。至於騎兵部隊，則本身機動能力就很強，騎兵部隊伴隨坦克裝甲部隊作戰也是蘇軍的一大景觀了。而且蘇軍的騎兵，其實更多的是下馬步兵，到達地域後下馬以步兵形式作戰，馬匹只是交通工具。

像中國戰場，更是這種情況，中國軍隊極端缺乏機械化裝備，騎兵就成了少有的高機動部隊。而日軍的機械化水平也僅比中國軍隊高了那麼一點，所以日軍也編有大量騎兵部隊。

騎兵縱橫戰場上千年，到了熱兵器時代，騎兵由於自身的防護能力和機動能力已經無法抵禦熱兵器的火力，終於淡出了戰場。

騎兵的淡出是一個過程，在二戰時期，各國還是有一些騎兵部隊進行作戰，不過已經是很少的一部分了。順便說一句，二戰時期的騎兵是所謂的槍騎兵，乘馬主要是機動方式，到了戰鬥地點，騎兵還是要下馬作戰，這是的騎兵和步兵沒有區別，而且騎兵還要留下三分之一的人守馬樁，就是看著馬，別讓馬跑了。這種騎兵說是騎兵，其實不是那種揮著馬刀衝鋒的騎兵，這種騎兵通常還會有各種支援火炮，不過由於要考慮馬匹的牽引能力，通常口徑不大。

騎兵是槍騎兵，而一般的部隊中也是會有大量的馬匹來從事運輸的工作，二戰前的各國軍隊中都有大量的馬匹進行運輸的工作，那時候沒有那麼多汽車，包括美軍都還有騎兵，巴頓就是瘋狂的老騎兵。

在二戰中，各國的騎兵主要是從事偵察，通訊等工作，而在各國軍隊中，德日兩國由於還有繁重的反遊擊作戰任務，騎兵幹這種事情挺適合的，游擊隊幾乎沒有後勤單位，而騎兵部隊的後勤壓力也不大，而機動性要強過游擊隊，這種情況下反遊擊作戰就是非常得心應手的。

二戰前各國的汽車數量並不高，除了美國這個汽車王國，別的國家汽車都是少見的東西，小汽車並不是像美國一樣是家居必備之物，所以汽車的數量不多，也是各國騎兵還在服役的原因，同時還有汽油，當時美國是世界上最大的產油國，汽油供給容易，別的國家就沒有這麼便利了。

但是到了二戰以後，隨著各國的經濟發展，汽車越來越便宜，馬反而成了奢侈品，汽車成了消費品，這時候全世界性的陸軍摩托化才開始出現，這個時候軍馬也就真的退役了。

騎兵部隊，在冷兵器時代開始，佔據了戰爭舞臺2000年，從中國戰國時代開始，就取代車兵。騎兵部隊以其機動性、攻擊性、守正出奇的特性，得到軍隊統帥的青睞與重視，騎兵的巔峰是成吉思汗，橫行歐亞，所向無敵！

二戰時期，各種熱兵器的協同，特別是機槍、火炮與坦克的協同，騎兵總體上是下滑過渡性質，但在特定區域、特定環境、特定戰役中，仍有運用。

當時，軍力落後的亞洲、歐洲的一些小國，均有騎兵編制。但已呈式微之勢。二戰中最悲壯的騎兵之戰，是波蘭騎兵部隊，全力攻擊德國坦克部隊時，結果全軍覆滅。

所以，不是二戰沒淘汰騎兵，是二戰正在淘汰騎兵。

二戰後，各國騎兵部隊都基本退出現役了，中國的北方邊防部隊，為了巡邏邊境，很長時期裡，仍有少量編制的騎兵部隊。

現在各國保留的極少騎兵部隊，更多的是禮儀作用，用於閱兵、觀禮、國事接待等用途。