首先是特斯拉超級工廠電池部分還需要人工完成，同時特斯拉還在“借用”大量松下員工，幫助完成，隨著訂單量的不斷增長，產能面臨極大挑戰，顧造成延期交車情況

生產地獄繼續在特斯拉。新的模型3，再次延後3型的生產目標，但公司表示，對公司的成功是至關重要的，不會打全規模生產，直到六月底，特斯拉週三表示 - 近一年後公司開始製造汽車的小數字。

縱觀去年，特斯拉執行長伊隆·馬斯克鼓吹的一個星期5000生產水平由2017年十二月在11月，他被推這一目標到2018年三月底現在的目標不會被打，直到六月底。電動汽車製造商週三在網上表示，預計在三月底生產2500一個星期。僅1550型號3S在2017年第四季度交付，該公司表示。這是在220型號3S自7月下旬首次交付在第三季度交付，總共只1,770公司高層。

嚴重的問題，去年夏天在兩個公司的弗裡蒙特，加利福尼亞州，汽車裝配廠，並在內華達州的“Gigafactory”電池的植物，把公司叫什麼麝香止跌回升“的生產地獄。”特斯拉以現金燃燒了數十億，因為它的鬥爭，以實現其面向大眾市場的電動車特斯拉透過品牌家用蓄電池供電特斯拉品牌太陽能屋頂的願景。

但是，在投資資本回報率的金融市場幾十億是必要的。多久股票和債券投資者將繼續泵足夠的資金進入公司是一個懸而未決的問題。隨著型號3日訊息，特斯拉表示，已交付15200型號S和13,120 X型豪華轎車在第四季度，增幅比第三季度交付了9％。全年2017年交付的車輛達到101312，於2016年高出33％。特斯拉的公告“沒有太大的驚喜”，因為汽車製造商的先前已知的模式3的生產問題，但如果繼續瓶頸，他們可能會導致特斯拉嚴重的問題，傑西卡考德威爾，在Edmunds.com行業分析執行董事說。

關於特斯拉達到大批次生產的型號3能力“每出現這種情況的關注將增長時期”，儘管“我總覺得這款車生產目標將是他們的一個大的學習曲線，”考德威爾說。

她指出，如果特斯拉實現其在第二季度末產生5000型號每週3輛轎車被頂回的目標，那將等於20000個型號3S每月，和特斯拉剛剛完成了為期三個月的季度中，它使29870車輛總數，包括其支柱S型轎車和X型SUV。考德威爾說，模型3延遲也“絕對沒有幫助”特斯拉的情況下，與銀行家和投資者應該它需要籌集更多的現金用於其業務，但特斯拉“依然在期待一個合理的期限”為最終達到其生產目標。麝香已經錯過最後期限的歷史，但往往在年底拉通。

S型和X型都遭受了延誤，但最終被帶到市場好評如潮。該模型3，該公司計劃將在幾十萬的售價為$ 35,000至$ 60,000，提高了賭注。“馬斯克缺少悠久的生產模式和財務目標設定不只是未來幾年，但未來幾個月。當一個人是錯的，往往一個必須質疑無論是他的誠實和他的能力; 就個人而言，我懷疑這兩個” Stanphyl資本馬克明鏡，誰是做空特斯拉透過賣空其股票說。但是特斯拉賣空者已經焦頭爛額作為長期投資者大多留真實。

數十萬人已經把$降1000層沉積在模型3，根據特斯拉。大多數現在等三個月的時間比他們到目前為止已經等待。該公司很早就開始採取退還存款在2016年。

特斯拉還沒有詳細的在其製造工廠的生產問題。

麝香是試圖透過先進的自動化打造更好，更便宜的電池。但模型3的早期版本遭受了電池的質量問題，目前還不清楚是否這些已經足夠解決。特斯拉週三表示，它使“重大進步”解決問題“與我們的生產速度朝季度末顯著上升。”在12月最後一週，該公司表示，它使793個型號三分。該公司表示，將“繼續專注於質量和效率，而不是簡單地推動儘可能高的生產在最短的時間內。”週二，麝香啾啾一來，對求職者在Gigafactory：“來吧，在地球上最大和最先進的工廠的工作！透過位於附近的內華達山脈與Mustang漫遊免費一河“。

許多釋出的工作中尋求工廠自動化專家。新的工作列表不再包括工作要求，這是幾乎在早期招聘職位樣板：“慾望去做不可能以積極和專業的‘永不言敗’的態度”詞語“做不可能的事”不再出現。紐約市場的收盤時間後特斯拉的春風得意。在隨後的盤後交易中，股價下跌2.05％至$ 317.25。