豐田CAMRY2.0整備質量為1530kg-1560kg。
豐田CAMRY2.0共4款車型：CAMRY運動2.0S 鋒尚版整備質量1560kg，CAMRY2.0G 豪華版整備質量1555kg，CAMRY2.0E 精英版整備質量1530kg，CAMRY2.0E 領先版整備質量1550kg。
車型亮點：
1、40%熱效率：全新2.5L Dynamic Force Engine發動機。
2、三屏聯動智慧顯示：10英寸彩色HUD平視顯示系統，7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏，彩色中控觸控顯示屏。
3、全系標配：鷹眼立體LED大燈，10SRS空氣囊，EPB電子駐車系統，空調濾清器（可對應PM2.5）
4、豐富的安全裝備：PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離警示系統，AHB自動調節遠光燈系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，AHB自動調節遠光燈系統，DRCC動態雷達巡航控制系統。
擴充套件資料
豐田CAMRY2.0是一箇中期更新的CAMRY，這些變化比通常更重要，特別是與一個全新的引擎為2升改型，除了引入一個混合改型首次。新引擎是6AR-FE，採用豐田的D-4S直接燃油噴射系統(DFI)。該系統經過20多年的發展和改進，於1995年首次出現在日本的豐田車型中。
DFI的優點是燃料直接注入燃燒室內部，而傳統的燃料注入是進入進氣口。透過直接向燃燒室噴射燃料，可以更精確地改變驅動條件不斷變化時的空氣-燃料比。這提高了燃料效率，這是當今工程師的一個更重要的目標。
最新款CAMRY的D-4S系統有進一步的創新之處，它將DFI與埠噴射器相結合，當發動機在預熱後空轉時使用埠噴射器，以實現更安靜的執行，同時高壓縮比12.7:1提高了燃燒效率。在發動機氣缸蓋上的新型可變配氣正時系統比原來的可變配氣正時智慧(VVT-i)系統要先進得多。
它被稱為VVT-iW(可變氣門正時-智慧寬)，它的特點是標準的VVT-i排氣閥和VVT-iW在進氣側。後者具有中間位置的凸輪軸鎖緊機構，可延緩連續可變氣門正時。
這允許發動機在阿特金森迴圈低轉速執行，以改善燃油經濟性和降低排放，在奧托迴圈以更高的發動機轉速，以提高功率輸送和效能，同時提供高扭矩輸出整個轉速帶。
豐田CAMRY2.0整備質量為1530kg-1560kg。
豐田CAMRY2.0共4款車型：CAMRY運動2.0S 鋒尚版整備質量1560kg，CAMRY2.0G 豪華版整備質量1555kg，CAMRY2.0E 精英版整備質量1530kg，CAMRY2.0E 領先版整備質量1550kg。
車型亮點：
1、40%熱效率：全新2.5L Dynamic Force Engine發動機。
2、三屏聯動智慧顯示：10英寸彩色HUD平視顯示系統，7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏，彩色中控觸控顯示屏。
3、全系標配：鷹眼立體LED大燈，10SRS空氣囊，EPB電子駐車系統，空調濾清器（可對應PM2.5）
4、豐富的安全裝備：PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離警示系統，AHB自動調節遠光燈系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，AHB自動調節遠光燈系統，DRCC動態雷達巡航控制系統。
擴充套件資料
豐田CAMRY2.0是一箇中期更新的CAMRY，這些變化比通常更重要，特別是與一個全新的引擎為2升改型，除了引入一個混合改型首次。新引擎是6AR-FE，採用豐田的D-4S直接燃油噴射系統(DFI)。該系統經過20多年的發展和改進，於1995年首次出現在日本的豐田車型中。
DFI的優點是燃料直接注入燃燒室內部，而傳統的燃料注入是進入進氣口。透過直接向燃燒室噴射燃料，可以更精確地改變驅動條件不斷變化時的空氣-燃料比。這提高了燃料效率，這是當今工程師的一個更重要的目標。
最新款CAMRY的D-4S系統有進一步的創新之處，它將DFI與埠噴射器相結合，當發動機在預熱後空轉時使用埠噴射器，以實現更安靜的執行，同時高壓縮比12.7:1提高了燃燒效率。在發動機氣缸蓋上的新型可變配氣正時系統比原來的可變配氣正時智慧(VVT-i)系統要先進得多。
它被稱為VVT-iW(可變氣門正時-智慧寬)，它的特點是標準的VVT-i排氣閥和VVT-iW在進氣側。後者具有中間位置的凸輪軸鎖緊機構，可延緩連續可變氣門正時。
這允許發動機在阿特金森迴圈低轉速執行，以改善燃油經濟性和降低排放，在奧托迴圈以更高的發動機轉速，以提高功率輸送和效能，同時提供高扭矩輸出整個轉速帶。