真在“鬧獨立”的Jetta現款會是最後一款，車型配置有所調整對於入門級德粉比較有吸引力，沒有品牌偏好的話預VIOS和CAVALIER對比建議考慮CAVALIER。

Jetta和VIOS兩車屬於同品質車型，特點簡單概括如下：

Jetta現款只有1.4L、1.5L兩款小排自吸發動機，變速箱匹配5擋手動、6擋自動；這兩臺變速箱裡沒有手自一體功能的愛信6AT很一般，在同類型變速箱裡的排名遠不如大眾MT表現更好，但發動機動力儲備過於寒酸MT也體現不出駕駛樂趣，所以選擇小排量車建議以自動擋為主。

豐田VIOS是FS的三廂版，然而軸距沒有變化只是在造型上硬加一個尾箱，以這種設計理念打造的車往往顏值非常低，VIOS實際和三廂FIT的視覺感受類似個人認為是很不好看的，當然審美見仁見智自己喜歡就好。發動機同樣搭載1.3L、1.5L小排自吸，變速箱使用5擋手動、CVT無極自動變速箱，對於CVT而言除非是選無可選否則不建議考慮，不論耐久性還是便利性比AT差一級。

這兩臺車的自動變速箱多少有些遺憾，配置方面Jetta是連防撞梁都會簡配的德系車，在被動安全方面實際不如VIOS，而且VIOS全系匹配ESP車身穩定系統也要有誠意一些，僅這兩臺車對比VIOS有一定優勢。

不過VIOS的自動版起售價為8.58萬優惠後也在8萬左右，全系前碟後鼓、除高配以外均為織物座椅、空調也是手動，安全配置沒有縮水但其他配置太差，與CAVALIER相比差距會很明顯。

CAVALIER新款1.5L版本指導價7.99-10.99萬平均優惠2萬以上，自動版中低配實際價格低於7萬，而變速箱使用的是通用6AT手自一體，第三代機型質量是比較穩定的，低價有6AT的選擇是CAVALIER能月銷2萬多臺的原因之一。

熱銷的第二點原因是CAVALIER的顏值空間略有優勢，車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，級別屬於標準緊湊級，駕乘空間家用可以滿足；外觀設計除尾燈造型有些突兀以外，車頭和腰線的感覺還是很流暢的，至少比較符合年輕人的審美。

發動機為通用L2B-1.5L自吸動力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，中規中矩沒有什麼值得吹噓的；不過綜合變速箱、顏值、空間和配置價效比相當不錯，新款自動版中高配兩款為四輪碟剎，ESP自動版全系標配，其他配置也有天窗、高配皮革座椅和手動空調，安全結構也沒有簡配。

所以CAVALIER在入門級是比較理想的選擇，三車對比也可以作為首選。個人建議、僅供參考。

現在的Jetta其實已經不是當年老三樣之一的Jetta了，當然未來的Jetta也不會是現在的Jetta了(畢竟未來Jetta會獨立自成一個新品牌)～～

曾經的Jetta和桑塔納一樣還是標準的緊湊型轎車，如今作為大眾旗下拉低售價和補充銷量的車型，不僅尺寸嚴重縮水，就連配置也是減得不能再減了，如果不是強制規定，想必一個氣囊都不給你裝，不過好在最低配還是有收音機的～～

不管是經典Jetta也好，還是現在縮水嚴重的Jetta，手動擋都是它的不二之選。德系發動機一般低轉高扭的特點，手動擋駕馭的話，才能最大化的發揮出來，不要顧慮你手動擋技術不行，只要你坐在駕駛位上了，不行也行！八萬以內預算的話，手動擋是最佳的選擇，沒別的，經濟省油是王道！

當然，如果拿Jetta跟VIOS，CAVALIER相比的話，哪個更好一些，不妨拿價位相近的車型做個簡單地對比～～

終端裸車價上，VIOS怕是最高的，不過標配ESP這一點 ，就要比Jetta和CAVALIER強多了，當然日系小型車賣的最好的FIT也沒有ESP。雖然整體配置上CAVALIER確實更豐富，但是說到底，這個價位買車的怕是預算都不多的，既然如此，配置多有時候也不一定是好事，就像天窗一樣，一年可能也用不了幾次，可是如果壞了，這可就是額外的花銷了～～

像胎壓監測，倒車影像，後期都能加裝，可是ESP這東西后期怕是加裝不了，任何時候行車安全都是最重要的！所以，能買VIOS最好，嫌VIOS醜，VIOSFS亦或是致炫和致享也行啊，致炫和致享優惠還大～～實在不喜歡日系的話，安全性不錯的雪鐵龍c-Elysee也可以～～