目前市面上大家最熟知的四驅系統，應該就是奧迪的Quattro全時四驅，寶馬一直是以後驅為大家所熟知，估計這就衍生出了寶馬的四驅系統不厲害的傳說，其實在海外的影片資料裡，賓士的4Matic、寶馬的xDrive是與奧迪的Quattro並行放在一起解釋的，不相上下。

豪華品牌ABB都是有自己獨特的技術特點的，尤其是在四驅系統上。

奧迪的四驅系統叫Quattro，賓士的四驅系統叫4MATIC。而寶馬的四驅系統叫xDrive，也是這篇問答中會著重解釋的。

xDrive四驅系統是一套智慧全時四驅系統，這套系統最大的改變也就是中央分動箱採用了一套電控液壓多片離合器，配合電子控制系統，可以主動地且更加快速地進行可變動力分配。

與大部分城市SUV一樣，寶馬xDrive四驅系統的中央差速器採用電控多片離合器，前後均為開放式差速器，帶電子輔助功能（可以理解為ESP的一個擴充套件功能，能對單個車輪進行制動）。

作為四驅系統的核心部件——電控多片式中央差速器，可以根據感測器接收到的資訊（如車輪轉速、方向盤角度等等）瞭解車身狀態，進而主動分配前後橋的動力傳遞。

在正常行駛條件下，xDrive智慧全時四驅系統大致按照40：60的比例將發動機的動力分配至前後橋。

遇到複雜路況時，四驅系統檢測到車身狀態的變化，進而透過電腦控制多片離合器的接合來進行前後軸的動力分配。

理論上，xDrive全時四驅系統可以將100%的動力傳遞到前軸或後軸上。

不過由於前後橋均為開放式差速器，遇到單側車輪打滑時，只能依靠電子輔助制動進行左右兩側車輪的動力分配。