對於外賣員出事故這事，我感到非常的難過，因為我就是一名外賣小哥。常常外賣員出事故，多半是屬於車禍。雖然自己常常提醒自己，安全第一，但是，外賣這行業，每送一個餐，都是有時間觀念的，必須得在規定時間內送達客人手中，不然超時會被扣錢，所以這樣使得外賣員忘掉了安全，只著急的送餐，所以導致了事故多發。

在這裡，我還是得提醒外賣員，工作再忙，安全不忘，只要安全的把餐送到客人，我們就是勝利！加油，奮鬥在路上的騎士！

作為一個從事兩年多外賣行業的老司機，對於安全方面的問題，我只能說一定要注意安全，保持和前車的距離，避免闖紅燈和逆行，一切以安全為重。

話是這麼說，但在實際的工作中，我也僅僅只能做到提高警惕和避免闖紅燈，偶爾的逆行在所難免。原因狠簡單，外賣平臺給予的配送時間只有短短的半個小時，商家出餐快的話，當然可以不著急的安全送達。要是商家出餐慢，有時候只留那麼幾分鐘的時間，超速行駛也就成為了必然。畢竟，送一個訂單也就四五塊錢，如果超時的話，這一單基本算是白送，甚至還要倒貼錢。要是捱了差評和投訴，那就是血虧。

另外，遇到客戶不接電話或者改地址等意外因素，也會增加騎手的配送壓力。因為騎手往往手裡會有多個訂單，如果某一個訂單耽擱了太多的時間，那麼其他的訂單就會有超時的風險，於是騎手超速行駛，出事故的風險機率就大增。

有人說，外賣平臺增加配送時間，那麼這會導致外賣平臺的競爭力下降。也有人覺得外賣小哥接的訂單過多，那麼一單一單送的話，四五塊一單的單價，沒有幾個人願意幹。至於增加配送費用，點外賣的客戶又不願意了。所以，這個問題狠難解決。

外賣小哥只能自己提高警惕，儘量減速慢行，避免闖紅燈和逆行。畢竟，命是自己的，只有人安全無事，才能更好的工作賺錢。至於超時的問題，就當自己白跑一趟吧。

作為一個外賣小哥，明知道闖紅燈危險，但有時還是闖，明知道為掙這點錢不值得生命開玩笑，但到時候還是騎車快，因為這外賣有時間超點扣三十或五十等於白送，尤其是高峰期，幾乎都是爭分奪秒，所以還是走危險的

最有衝鋒精神的，最有勇敢精神的，最一不怕苦二不怕死的當屬外賣小哥兒了。什麼交通訊號燈呀？什麼順行逆行呀？什麼有車沒車呀照樣奮不顧身的拐彎兒掉頭。真的哪裡不安全往哪裡衝！不出事兒就不正常了。但也可以理解，為了送完每單生意而頻於奔命。最危險最不安全的當屬快遞送外賣了！

怎麼說呢，與時間賽跑的人肯定會出事呀，其實送外賣壓力也挺大的，怕時間不夠被給差評，尤其是大城市的快遞員，還是制度不夠完善吧！但是也有一些時候是搶單造成的！但是無論是什麼原因，這個是不能體諒的，無視交通法規不僅是對自己也是對他人的不負責任！生命安全還是應該放在第一名，家裡還有人等你回家！

小編就見過3次外賣小哥違章，真的非常危險，一次出小區門口逆行和一個電動三輪車插肩而過，兩個人還都對罵，說實話是送外賣的問題，你逆行扯那麼多幹嘛，還有一次拐彎剎住了，但是把一個大爺嚇得一個屁股蹲，還有一次創黃燈，一道黃色的閃電衝過十字路口！至於在人行道上騎車早就見慣不慣了，有些時候不知道為什麼外賣小哥成了弱勢群體，差評還是應該稽核才對！制度應該更加完善！

我也是騎手，我希望平臺倒閉，騎手處罰力度加大，自身安全都不考慮。。你跑。個錘子啊！平臺應該規劃 每個騎手。最多3單 如果騎手 手上 有一單 在15分鐘後未取餐 應該及時不在追加訂單數量。