優點一：空間大
“你永遠都不知道五菱宏光上會下來多少人”，雖說這是網上流傳甚廣的一個梗，但也恰恰反映了五菱宏光的內部空間非常大。而五菱宏光Plus不僅軸距達到了2800mm，並且有2+2+3和2+3+3兩種座椅佈局供消費者選擇，乘坐空間大且靈活。
缺點一：缺失自動擋車型
五菱宏光Plus全系5款車型均採用了6MT手動變速箱，並沒有搭載任何一款自動變速箱，令部分消費者較為失望。雖說購買五菱宏光主要是用於搬家拉貨，但並不是所有的消費者都擅長並喜愛手動擋，誰不想日常開車能更舒心、便捷呢？
缺點二：行駛噪音大
也許是受限於成本，五菱宏光Plus沒有任何的隔音設計，這就導致其行車噪音非常大。在路上行駛時，發動機噪音、胎噪、風噪以及外部噪音都會源源不斷地傳入車廂，使得五菱宏光Plus在駕駛體驗上方面有所欠缺。
缺點三：內飾做工差
在內飾上，五菱宏光Plus採用了雙色搭配，視覺感官較好，但是在用料、做工和整體質感上就很差了。前排儀表臺和中控面板均採用了大面積塑膠材質，方向盤也為塑膠，並沒有用皮質包覆。
缺點四：沒有側滑門
對於一款MPV車型而言，側滑門是精髓，而五菱宏光Plus卻將側滑門取消了。這一改變對實用性的影響還是很大的，作為定位為拉貨、商用之車，側滑門提供了更大的開口，便於貨物裝卸，更小的空間侵佔也使得在任何場景下都可以裝卸貨物。顯然，五菱宏光Plus完全拋棄了這一優勢。
缺點五：懸架硬
在懸架方面，五菱宏光Plus的後懸架均為非獨立懸架，並且除了頂配外，其餘4款車均搭載原始的鋼板彈簧懸架。在濾震性方面表現得很不好，車輛在經過坑窪路面和減速帶時，拋跳十分嚴重，駕駛和乘坐舒適感都非常差。
缺點六：安全性差
安全性差是五菱宏光Plus最為致命的一個缺點，即使是頂配車型，也只有主副駕駛座有兩個安全氣囊，中低配車型甚至連一個安全氣囊都沒有，對車內駕乘人員完全沒有應急保護。不僅如此，全系車型均未配備剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESC/ESP/DSC等），實在是不應該。
缺點七：配置缺失嚴重
不僅安全性差，在配置方面，五菱宏光Plus也缺失嚴重——中低配車型沒有倒車影像和倒車雷達，車窗防夾、天窗、無鑰匙進入/啟動也沒有配備，空調為手動
優點一：空間大
“你永遠都不知道五菱宏光上會下來多少人”，雖說這是網上流傳甚廣的一個梗，但也恰恰反映了五菱宏光的內部空間非常大。而五菱宏光Plus不僅軸距達到了2800mm，並且有2+2+3和2+3+3兩種座椅佈局供消費者選擇，乘坐空間大且靈活。
缺點一：缺失自動擋車型
五菱宏光Plus全系5款車型均採用了6MT手動變速箱，並沒有搭載任何一款自動變速箱，令部分消費者較為失望。雖說購買五菱宏光主要是用於搬家拉貨，但並不是所有的消費者都擅長並喜愛手動擋，誰不想日常開車能更舒心、便捷呢？
缺點二：行駛噪音大
也許是受限於成本，五菱宏光Plus沒有任何的隔音設計，這就導致其行車噪音非常大。在路上行駛時，發動機噪音、胎噪、風噪以及外部噪音都會源源不斷地傳入車廂，使得五菱宏光Plus在駕駛體驗上方面有所欠缺。
缺點三：內飾做工差
在內飾上，五菱宏光Plus採用了雙色搭配，視覺感官較好，但是在用料、做工和整體質感上就很差了。前排儀表臺和中控面板均採用了大面積塑膠材質，方向盤也為塑膠，並沒有用皮質包覆。
缺點四：沒有側滑門
對於一款MPV車型而言，側滑門是精髓，而五菱宏光Plus卻將側滑門取消了。這一改變對實用性的影響還是很大的，作為定位為拉貨、商用之車，側滑門提供了更大的開口，便於貨物裝卸，更小的空間侵佔也使得在任何場景下都可以裝卸貨物。顯然，五菱宏光Plus完全拋棄了這一優勢。
缺點五：懸架硬
在懸架方面，五菱宏光Plus的後懸架均為非獨立懸架，並且除了頂配外，其餘4款車均搭載原始的鋼板彈簧懸架。在濾震性方面表現得很不好，車輛在經過坑窪路面和減速帶時，拋跳十分嚴重，駕駛和乘坐舒適感都非常差。
缺點六：安全性差
安全性差是五菱宏光Plus最為致命的一個缺點，即使是頂配車型，也只有主副駕駛座有兩個安全氣囊，中低配車型甚至連一個安全氣囊都沒有，對車內駕乘人員完全沒有應急保護。不僅如此，全系車型均未配備剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESC/ESP/DSC等），實在是不應該。
缺點七：配置缺失嚴重
不僅安全性差，在配置方面，五菱宏光Plus也缺失嚴重——中低配車型沒有倒車影像和倒車雷達，車窗防夾、天窗、無鑰匙進入/啟動也沒有配備，空調為手動