我個人認為不能！！！
如果智慧供應鏈那麼靠譜，能作為提升競爭力核心的話，那他還搞什麼新零售和收購線下實體店？
智慧供應鏈是社群便利店提升競爭力的一種手段，但不是核心。要知道一個社會、一個群體是要以人為本的，而智慧供應鏈會弱化這種關係，這包括人與人的溝通、以及一些交流體驗。就好比談戀愛講究一個感覺與情感，而不是冷冰冰的方程式婚姻。
從目前來講，電子商務（智慧供應鏈）還是零售業的主流，但發展已經遇到了瓶頸。雖然說智慧化供應鏈的確是降低了成本、而且也曾被公認為是不可抗拒的潮流。但如果細心留意，市面上大部分電子商務公司都會虧維持或發展階段，根本談不上盈利。這包括所謂的新零售與無界零售。
如果傳統供應鏈與智慧供應鏈比較的話，智慧供應鏈的確是提升了效率，節約了成本。但這個成本的節約是相較於傳統供應鏈而言，在智慧化的過程會出現成本轉接、附加成本。
什麼是成本轉接？說的通俗點，那就是本應該由供應商承擔的成本，讓顧客來承擔。就拿現在的無人超市來講，相較於傳統便利店，省去了很多人工，如售貨員、收銀員等，但他們真的就消失了麼？其實不是，只不過這部分由顧客自主完成，看似方便、快捷，其實只不過是將成本轉接了。
什麼是附加成本？有這樣一句話：“一個職業或行業的消失，就意味著出現了替代物或替代行業，而這個行業雖然在某種程度上節約了成本，但本質上會造就出更多的行業與成本。舉個例子，古代的刀耕火種，種地全靠人力與牲畜，隨著社會進步，科學技術的發展，人們開始像機械化發展，效率大大的提升了。相較於從前的效率的確是提升了，但從前養牲口很簡單，現在製造一臺拖拉機卻很慢。雖然機械的產出的價值要大於牲口，但本質上附加成本卻增加了很多。
再回到智慧供應鏈這個話題上，我們不是三歲孩子，更不會墨守成規。好的我們吸取它，壞的我們改進它。智慧供應鏈從大方向上你可以作為提升門店競爭力的一個因素和著重點，但不能稱之為核心。不能光因為提升了效率，降低了成本就忽略了其它的競爭核心，比如價格、服務、質量、售後等。做產品、做門店，品牌效應、規模化、流程化、智慧化是好事，但服務、質量、口碑才是真正的競爭核心啊。
我個人認為不能！！！
如果智慧供應鏈那麼靠譜，能作為提升競爭力核心的話，那他還搞什麼新零售和收購線下實體店？
智慧供應鏈是社群便利店提升競爭力的一種手段，但不是核心。要知道一個社會、一個群體是要以人為本的，而智慧供應鏈會弱化這種關係，這包括人與人的溝通、以及一些交流體驗。就好比談戀愛講究一個感覺與情感，而不是冷冰冰的方程式婚姻。
從目前來講，電子商務（智慧供應鏈）還是零售業的主流，但發展已經遇到了瓶頸。雖然說智慧化供應鏈的確是降低了成本、而且也曾被公認為是不可抗拒的潮流。但如果細心留意，市面上大部分電子商務公司都會虧維持或發展階段，根本談不上盈利。這包括所謂的新零售與無界零售。
如果傳統供應鏈與智慧供應鏈比較的話，智慧供應鏈的確是提升了效率，節約了成本。但這個成本的節約是相較於傳統供應鏈而言，在智慧化的過程會出現成本轉接、附加成本。
什麼是成本轉接？說的通俗點，那就是本應該由供應商承擔的成本，讓顧客來承擔。就拿現在的無人超市來講，相較於傳統便利店，省去了很多人工，如售貨員、收銀員等，但他們真的就消失了麼？其實不是，只不過這部分由顧客自主完成，看似方便、快捷，其實只不過是將成本轉接了。
什麼是附加成本？有這樣一句話：“一個職業或行業的消失，就意味著出現了替代物或替代行業，而這個行業雖然在某種程度上節約了成本，但本質上會造就出更多的行業與成本。舉個例子，古代的刀耕火種，種地全靠人力與牲畜，隨著社會進步，科學技術的發展，人們開始像機械化發展，效率大大的提升了。相較於從前的效率的確是提升了，但從前養牲口很簡單，現在製造一臺拖拉機卻很慢。雖然機械的產出的價值要大於牲口，但本質上附加成本卻增加了很多。
再回到智慧供應鏈這個話題上，我們不是三歲孩子，更不會墨守成規。好的我們吸取它，壞的我們改進它。智慧供應鏈從大方向上你可以作為提升門店競爭力的一個因素和著重點，但不能稱之為核心。不能光因為提升了效率，降低了成本就忽略了其它的競爭核心，比如價格、服務、質量、售後等。做產品、做門店，品牌效應、規模化、流程化、智慧化是好事，但服務、質量、口碑才是真正的競爭核心啊。