錢江貝納利RFS150i是一款運動型的彎梁車,它整體外觀極具動感，在視覺上很有衝擊力，會給人一種始終保持著戰鬥狀態的效果。除了不一樣的視覺感受以外,它所搭載的這款發動機也是這款車的一大亮點,這款發動機採用雙頂置凸輪軸，四氣門,電噴,水冷，三火花塞的設計,並且這款發動機是立缸，而這種搭配在彎梁車上還是比較少見的。
這款發動機壓縮比11.25:1，實際排量150ml,最大功率9.8KW/9000rpm,最大扭矩12.5N.m/7000rpm,與之配套六檔變速箱。
這是一款高壓縮比,中高轉速發動機,它的動力調校比較偏向於中高轉速輸出,所以這款車的後勁爆發力將會比較強一些。
這種動力設定對於一款彎梁車來說其實有點太過了，但它的定位是運動型彎梁車，所以不能用看待常規車型的眼光去看它，如果不是這種動力設定，那麼多出來的兩個檔位其實也沒有用武之地。配置方面，這款車也是比較豐富的組合式液晶儀表，LED燈源,前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎等比較常規的配置都有裝備。
這樣的配置其實在彎梁車上依然還是比較少見的，而它最終的車型表現就是騎行舒適，操控靈活，會有非常強的駕乘美感。錢江貝納利150i最小離地間隙145mm,軸距1325mm,空車質量126kg,油箱容積4.8L,從以上引數來看這款車依然沒有擺脫彎梁車油箱容積小的不足，除此以外其它各方面表現還算不錯。
總體來說，錢江貝納利RFS150i是一款整體外觀新穎,配置豐富，操控靈活，騎行舒適，動力充足的具有一定玩樂性的彎梁摩托車，它比較適合路況良好狀態下駕馭騎行，如果是城市代步的話它並不是很適合。
錢江貝納利RFS150i是一款運動型的彎梁車,它整體外觀極具動感，在視覺上很有衝擊力，會給人一種始終保持著戰鬥狀態的效果。除了不一樣的視覺感受以外,它所搭載的這款發動機也是這款車的一大亮點,這款發動機採用雙頂置凸輪軸，四氣門,電噴,水冷，三火花塞的設計,並且這款發動機是立缸，而這種搭配在彎梁車上還是比較少見的。
這款發動機壓縮比11.25:1，實際排量150ml,最大功率9.8KW/9000rpm,最大扭矩12.5N.m/7000rpm,與之配套六檔變速箱。
這是一款高壓縮比,中高轉速發動機,它的動力調校比較偏向於中高轉速輸出,所以這款車的後勁爆發力將會比較強一些。
這種動力設定對於一款彎梁車來說其實有點太過了，但它的定位是運動型彎梁車，所以不能用看待常規車型的眼光去看它，如果不是這種動力設定，那麼多出來的兩個檔位其實也沒有用武之地。配置方面，這款車也是比較豐富的組合式液晶儀表，LED燈源,前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎等比較常規的配置都有裝備。
這樣的配置其實在彎梁車上依然還是比較少見的，而它最終的車型表現就是騎行舒適，操控靈活，會有非常強的駕乘美感。錢江貝納利150i最小離地間隙145mm,軸距1325mm,空車質量126kg,油箱容積4.8L,從以上引數來看這款車依然沒有擺脫彎梁車油箱容積小的不足，除此以外其它各方面表現還算不錯。
總體來說，錢江貝納利RFS150i是一款整體外觀新穎,配置豐富，操控靈活，騎行舒適，動力充足的具有一定玩樂性的彎梁摩托車，它比較適合路況良好狀態下駕馭騎行，如果是城市代步的話它並不是很適合。