作為中國研製成功的第一款第五代戰鬥機，殲-20自從出世就備受關注。小編前段時間得到一個殲-20模型，也是整日擺在桌面上欣賞。殲-20又叫威龍，它是由成都飛機公司耗費了將近十年時間才打造出來的一款五代單座、雙發、重型隱身戰機，可謂是十年磨一劍，這是無數中國飛機人奉獻出青春與熱血才最終換來的。

（殲-20英姿）

我在網上查閱了一些相關資料，原來殲-20戰機於2007年就已經作為重點型號工程立項進入研製階段。2011年1月11日12時50分由殲-10S型戰機陪同下進行了首飛，有意思的是中國殲-20戰機首飛的時候剛好趕上美國國防部長蓋茨訪華（這點不用多解釋了吧，華人腰桿硬了）。2016年12月，首批殲-20量產機交付華人民解放軍空軍。仔細算下來，從最初立項到最後交付給空軍部隊幾乎不到十年時間，華人楞是在自己從來沒有涉足的五代機領域啃下來了一塊肉，厲害佩服。殲-20戰機總設計師是楊偉，這個大家幾乎都知道。至少在五代機時代，殲-20戰機將擔負起撐起共和國領空的職責。因此，毫無疑問，它是中國未來二三十年內的主力戰機。

（殲-20與車位對比）

今天，我們主要來聊聊殲-20戰機的尺寸問題。從官方公佈的資料來看，殲-20戰機長21.72米（這個不包含原型機空速管），翼展13.88米，高度4.5米。直接告訴你資料是不是還覺得有點懵，實際上具體的數字是很難在人心裡形成具體概念的。還是做一個例子吧，停車位大家日常生活中經常見到，那我們就用普通的停車位和殲-20戰機長度做比較吧。

一個標準車位的長度大約在6米左右，倘若直接將殲-20戰機停在馬路邊上的話，殲-20將會佔去三個半車位，也就是三個半車位的長度（最長）。如果用車位最短邊累加的話，那至少要八個車位才可以和我們的殲-20戰機一樣長。是不是有些震撼呢，平時看到的天上飛的那麼小的飛機，實際落在地面竟然會這麼大。最後是殲-20戰機的高度，高度也好說，殲-20高4.51米，這剛好是一個標準樓房的層高（有一層樓高，真高）。你可以站在你家門口的地面上看樓層和樓層之間的分界線，分界線所在的位置就是殲-20的高度所在。

（殲-20尺寸是目前五代機中最大的一個）

美國一家智庫曾經給出過一張殲-20、F-22以及蘇-57戰機的尺寸對比圖，透過圖片我們不難看到殲-20比美國F-22和俄羅斯蘇-57都更大一些。設計大一些自然有大一些的考慮，殲-20戰機在未來擔負的任務比較多元化，尺寸大了以後可以配備更多種不同型別的作戰武器，甚至可以攜帶大體積的導彈預警機。但是尺寸大也有不好的地方，例如雷達反射面比較大，相同條件下難以達到隱身效果。好啦，今天先到這裡了，相信大家都對殲-20尺寸大小有一些瞭解了吧。

從公佈的照片來看，同為雙發重型戰鬥機的殲-11和殲-20，但殲-20的尺寸是比殲-11要略小一點，特別是在殲-20和殲-16同框的一張俯拍圖中，殲-20的翼展是很明顯是小於從殲-11發展而來的殲-16的，其實殲-20更小的尺寸，是五代機的優勢之一。

如果說，第四代戰鬥機想要改進，最好的方法就是加大全機的尺寸，這樣就能獲得更大的翼展和機體空間，從而增加油箱的空間，也有了更大的空間來容納更強的雷達和電子裝置，而更大的翼展則是能夠佈置更多的翼下掛點，攜帶的導彈和彈藥也就更多，不論是對地攻擊還是制空任務，都能獲得更好的效果。而F/A-18的改進之路就是這樣的，原來美國海軍是打算髮展NATF來代替老舊的F-14戰鬥機的，可是NATF被放棄，F-14的升級計劃也沒被美國海軍看上，於是以F/A-18為基礎的大型化機型方案就被提出了，最終的產物便是比原來要大一圈的F/A-18E/F型。

但是原來F/A-18的底子並不好，所以F/A-18E/F和蘇-27這樣一開始就是重型戰鬥機的飛機是沒得比的，像蘇-27這樣的飛機掛載能力是很強的，畢竟機體還有幾個掛點能用，因此發展出了很多對地攻擊的型號，但是五代機可完全不同。而五代機可不怎麼依賴機翼掛架，除了F-35這種設計之初是為了去做對地攻擊任務的，平時最多是掛幾個副油箱，也不需要太多的翼下掛點，而且殲-20可是一架追求超音速效能的飛機，較小的翼展也有利於高速飛行。