現在談擺脫什麼好像還為時過早，汽車從出廠到銷售到客戶手中經過這麼多手續，本身產生的費用就不是一個個體可以完成的。銷售人員幫你提供服務的同時就產生了相應的服務費用，其中間環節又被經銷商嚴格控制並盤剝。要想掙錢就必須按照經銷商的要求去做。不管你是什麼樣的方式去經銷商哪裡購車都會產生相應的費用，也就是經銷商的利潤和銷售人員的提成。銷售人員其實在這中間也是很無奈的，都是打工的，必須每個月按照配額完成業績。工資也就是按照賣車提成，當然有其它的比如金融服務當然最好了，可以增加部分收入。銷售商也在中間拿到更多利潤。銷售人員基本工資相比其它品牌都是差不多的，不要以為賣豪華品牌就可以掙更多錢，豪華品牌畢竟銷量少。要不然銷售都去賣豪華品牌了。能高也多不了多少，畢竟服務水準還是有的。一旦市場監管部門介入，斬斷了經銷商的利潤空間，經銷商就會抬高銷售價格提高利潤。在定價範圍內優惠幅度就會減少。總之就是買的沒有賣的精，當然監管部門至少能讓消費者擺脫一件事情，那就是更好的服務質量了。

賓士事件，讓華人擺脫了在遇有店大欺客或一些無法理解和接受的霸王條款時，任由其宰割時，心中也有了反抗，爭取權益的底氣了，雖說消費者不一定都要採取按鬧分配的方式去維權，但是至少也可以弄明白了店主收取費用是否合理合法。比如金融服務費就不合法！可以拒之不交！