有必要，特別是現在的高壓縮比的發動機，但不一定非要在4s店做，也可在網店買除積碳汽油新增濟，什麼牌子就不說了以免廣告嫌疑，記住一分錢一分貨，要看新增濟的配方，有的新增濟上來就說自己的有多好用但是不說配方的都是瞎忽悠。

節氣門4萬公里左右清洗還是比較合適的，一般4萬公里左右節氣門的開度都會超過5%，正常值在3%，所以4萬公里清洗節氣門是比較合理的。

其實現在很多人都認為4s店比較坑，比較喜歡小病大修，沒事去4s店都會被推薦使用各類的養護產品，想要簡簡單單的做一個保養就出來，但總是會花掉比包養更多的錢

但是對於四萬公里左右的汽車，如果說要不要清洗節氣門的積炭的話，專業一點來說，如果我們發現怠速不是很穩定，冷車啟動會有些困難且怠速不穩，那麼我們是可以清洗一下節氣門的積炭的

因為節氣門的積炭是慢慢形成的，人們並不能準確的預估節氣門在多少公里就有需要清洗的積碳，因為即使是同一款車同樣的公里數不同人駕駛，積碳也是不一樣的

在上圖是一輛六萬公里左右的寶馬節氣門，其實我們也能夠看到這節氣門的積炭還是比較嚴重了，那麼在這種情況下，我們就可以選擇對節氣門的積炭進行清洗

因為節氣門的積炭會導致節氣門正常開度下，但實際開啟的角度會被積碳所影響，造成實際進氣量不準確，會對正確的空燃比有所影響

上圖就是我們完全清洗乾淨的節氣門

其實當節氣門完全清洗過後，會出現怠速較高的問題，這就是上面我說到的，我們節氣門過髒會造成節氣門，不能夠準確的進氣，而當我們把節氣門完全清洗乾淨之後，我們可以看到上圖已經完全露出了一個縫隙，這是節氣門的進氣會比原來有積炭的時候更多，這就需要我們匹配一下節氣門開度

所以其實正確來講，如果我們節氣門過髒了確實需要清洗，但是對於四萬公里左右是否應該清洗節氣門，主要還是要檢查節氣門的積炭情況，因為每輛車積炭形成速度都不同

車輛使用的時間長了，節氣門上難免會有一些汙垢，如果汙垢多了，那就會導致發動機進氣不足，從而造成發動機抖動，加速無力，油耗增加等問題。所以節氣門最好定期清洗一下，這樣才能保證發動機時刻處於良好的工作狀態。可以根據平時開車的一些現象來判斷，如果車子出現怠速抖動不穩，或者加速無力的現象，這種情況多半是節氣門過髒導致的，建議把節氣門總成拆下來好好清洗一下。如果節氣門閥門處汙垢很多，拆開進氣管道也能看見。

通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節氣門，具體的清洗週期還得依據用車環境來決定，多數在沙塵比較大的路段開車，那空氣濾芯、節氣門肯定就比較容易髒。清洗完節氣門後用檢測電腦對節氣門開度復位。如果不復位，發動機可能會出現怠速不穩，轉速過高的情況。