波音公司壓力肯定非常大！NASA早在很久以前就重啟動了野心勃勃的載人飛船計劃，為了壓縮時間加快進度，NASA直接向私營公司購買飛船！為了儘早擺脫對俄聯盟飛船的依賴，NASA對兩家飛船提供商“SpaceX”和“波音”加大了扶持力度，遺憾的是兩家公司的龍飛船和CST-100星際快線都不同程度地出現了工期延誤，迫使NASA不得不花費單價上億美元的成本繼續向聯盟號購買服務！

波音與SpaceX，一個老牌的公業巨頭，一個是狂人埃隆·馬斯克領導的科技前沿企業太空探索技術公司。兩者都是相當有實力的，尤其是波音乃百年老店，技術以及經驗是非常精湛和豐富。然而結果卻令人大跌眼境！波音公司的“星際快線”飛船，在比SpaceX公司多拿了10億美元經費的前提下，進度依然落在了馬斯克的後面，這讓NASA非常憤怒！由於龍飛船4月份已完成了無人試飛，在NASA的緊逼下，波音最終同意在今年10月份試飛“星際快線”，不過近日情況有有變動，據悉波音的“星際快線”由於各種原因將繼續推遲。

就在波音無地自容之即，SpaceX宣佈已經完成了載人龍飛船發射臺緊急疏散系統的測試，兩名NASA宇航員夏農·沃克和鮑勃·貝肯全程參與了演習，接下來將進入龍飛船載人發射前最後的亞軌道逃生測試 。這一訊息無疑讓波音雪上加霜，龍飛船都快完成測試了，而波音的星際快線還早著呢。波音至少還要先完成一次對接空間站的無人試飛，這讓NASA對波音無法忍受。NASA局長吉姆·布里登斯廷甚至在社交媒體上對波音進行公開批評。

波音今年以來陷入了各種不斷的麻煩當中，導致名譽掃地，業績大幅下滑。在這種背景下又遭遇飛船研發進度遲緩，試飛時間多次延期。大家說波音能不著急嗎？能不壓力山大？

國際市場環境因素

最近一段時間，相信大家已經透過新聞報道瞭解了波音這家公司正處於多事之秋。不論是美歐在航空市場的博弈，還是波音客機質量問題頻發都對波音造成了很大的負面影響。這其中有自身的問題，也有市場競爭的因素。所有這些都會讓波音更加依靠NASA以及武器製造來維持公司的營收。這就使得波音不得不接受來自NASA其他供應商的挑戰。

自NASA誕生以來，美蘇競賽過程中，美國阿波羅登月計劃成功實施使得NASA的航天成就達到頂峰。後來，由於太空梭全部退役，NASA不得不依賴俄羅斯提供火箭發動機和宇宙飛船的座位來維持航天領域的運作。NASA一直以來都想擺脫對俄羅斯的依賴。如今，NASA自身並不專注於航天運輸工具的製造，而是採用競標的方式分包給各個製造公司，畢竟這會節省成本用於其他方向的研究，同時也避免了將雞蛋到一個籃子而引起的種種弊端。在美國，波音所面臨的競爭其實也不僅僅來自SpaceX，還有貝佐斯的藍色起源等等。NASA訂單這塊肥肉誰不想吃呢？

不得不感嘆，我們所處的時代真是個美妙的時代。如同喬布斯領導的蘋果公司一樣，在航天領域，自21世紀初開始就同時誕生了多個致力於製造低成本，平民化的航天飛行器公司。儘管充滿了很多挑戰，但是這無法阻擋馬斯克的SpaceX和貝佐斯的藍色起源前進的腳步。試問，每當新技術，新理念的出現，哪次不會對傳統企業造成衝擊呢？正如同網際網路帶來的衝擊一樣，這是波音公司不得不面對的挑戰。

SpaceX的創始人馬斯克就如同“瘋子”一般，同時也是PayPal，特斯拉以及Boring公司的創始人。其思想本身就是顛覆性的，外加其充沛的精力，SpaceX的快速崛起是一種必然。與此同時，也挑戰了波音的地位，威脅了波音的營收。

相較於SpaceX以挑戰者的身份進入航天領域，波音這樣的巨頭公司每年拿著旱澇保收的訂單略顯安逸。當巨大的挑戰來臨，又因內部問題導致國際口碑下降，波音的壓力可想而知。從另一個角度看，這種現象也恰恰是自然的發展規律。在人類發展的浪潮中，沒有任何公司是高枕無憂的，不進則退可以說是歷史必然。