也不是越多越好，看調校吧。按理論來講檔位多就更省油，更順暢。但是關鍵還是要看調校的，Regal的9AT基本要90時速才升檔到9檔，在市區基本用不到。

目前來說CAMRY的8AT挺好用，新FOCUS也用上8AT了，從試駕來看也很不錯，幾乎沒有頓挫感!

科技在發展世界在改變，我們的生活無時無刻不在變化因為未來能源危機肯定會到來，唯有改變現有的固有模式方可前進，我指的不單單是汽車變速箱而是所有的科技水平

6AT、8AT的檔位數量就相當於爬同樣高的樓梯，臺階有幾個。數字約大，說明臺階越多，爬起來越輕鬆，頓挫感也會更小，燃油經濟型也會更好。簡單從造車歷史來看，從前只有4AT發展到5AT後來逐漸有了8AT甚至10AT就可以知道答案咯！只不過不同廠家生產的，不管幾AT都有不可靠或者可靠之分！

AT全稱液力變矩器自動變速箱，首先給我我自己的答案，檔位不會一直增加，駕駛起來也不是檔位越多越好。原因如下:

1、檔位越多，理論上在全速域能獲得更好的發動機動力輸出，但是首先現在發動機技術已經能夠在較大範圍內輸出最大功率和最大扭矩，所以對變速箱齒比寬容度越來越大。其次檔位越多，換擋過程都會有能量損失，所以對能效方面並不佔優。

2、檔位越多，勢必但是換擋更頻繁，所以對換擋機構的耐久性要求更高，同時舒適性並不會提高。

3、檔位越多，變速器體積越大，在車身佈置方面都會造成影響。

4、檔位和發動機配合調教關係遠比單單檔位做多重要，當某些齒比設計不合理時會導致無用武之地，還佔空間。

個人認為8-9AT調教好已經完全滿足使用，需要說明的一點是小車不會裝檔位多的變速箱，因為容納空間不夠。