估計有車友維修遇見了碳罐電磁閥的問題，就想知道下這東西壞了會有些什麼症狀，下面簡單聊一下。

首先，我們來了解下碳罐電磁閥是做什麼的？它的工作原理是怎樣的？

我們知道，汽油是有揮發性的，所以油箱一定得有通風系統，不然早晚撐爆。早期的汽車，是把油箱蓋做成了一個限壓閥，只要油箱中的壓力達到了設定的閾值，限壓閥就會開啟，油箱與大氣直接通氣，這樣解決了壓力問題，可是既浪費又對環境造成汙染。所以，也就有了後來的碳罐了。

碳罐一頭連線在油箱上，一頭透過碳罐電磁閥連線在發動機進氣歧管上，內部充滿顆粒狀活性炭，油氣透過碳罐，其中的燃油分子就會被活性炭吸附住，而空氣則通往外部大氣。當發動機啟動後，碳罐電磁閥則由DME根據發動機的負荷情況來控制開啟或關閉，一旦開啟，碳罐中吸附的汽油顆粒會在進氣歧管真空度的作用下進入氣缸參與燃燒。

所以，碳罐電磁閥壞了有兩種情況：

1、碳罐電磁閥常開，不會關閉

我們可以想象一下，碳罐電磁閥常開，那麼油箱與進氣歧管不就間接直通了麼，本來車子熄火的時候它是保持關閉的，現在一直開啟，那麼等到碳罐的活性炭吸附燃油顆粒飽和後，就會直接跑進氣歧管去了，那麼長時間停車後的冷啟動就可能因為混合氣過濃而怠速不穩、啟動困難，甚至無法啟動。

就算啟動了，之後的行駛過程中也可能出現混合氣過濃的各種症狀，比如油耗增加、加速無力、車內聞到汽油味等。

2、碳罐電磁閥常閉，不會開啟

碳罐電磁閥一直關閉，那麼碳罐就會一直聚集燃油顆粒，一旦活性炭飽和後，碳罐大氣出口就會出現燃油蒸汽或滴油的情況，拆開碳罐，裡邊也會充滿燃油。

另外，電磁閥關閉，最直接的也會導致燃油箱的壓力過高，加油的時候容易跳槍，開啟油箱蓋還可能出現噴出氣體的情況。

小貼士：分享兩種簡單判斷碳罐電磁閥損壞的方法：

1、拔掉碳罐電磁閥的插頭，如果還能感受到吸氣現象，說明它常開了。

2、撥掉機油箱的管子，如果碳罐的介面處沒有吸氣現象，說明它常閉了。