其實說起車型和效能，我個人還真挺喜歡柯迪亞克的，很大氣，但是內飾跟大眾幾乎就是一模一樣，雖然我個人還是挺喜歡的，但是看久了大眾的人可能會有一些審美疲勞。
動力方面柯迪亞克的四驅系統也是不錯的，我曾經去試駕過，起步啊加速啊什麼的體驗都非常好，推背感十足，我這種人很是喜歡，但是看車的時候遇到過一個問題，就是新車的車內異味太大了，真的不知道二十多萬的車為什麼會這麼大的異味，感覺聞了一會身體就有點不舒服了。
在這一點上，寶沃BX7可以說是完勝柯迪亞克了。畢竟是用國際一流供應商提供的“低氣味、低揮發”環保材料，由這樣的材料打造出來的駕駛艙，安全係數十分的高，幾乎可以說沒有任何異味，而且甲醛的含量也被控制的非常好。
可以說就是因為這個，我入手了一臺自用的寶沃BX7，入手後我最滿意就是它的外觀了，不管是帥氣逼人的前臉，還是優美流線的側身，整體比例協調，大氣好看，一看就有高階氣質體現出來。操控性不錯，在越野車中表現還可以的了，手感柔和，轉向精準。車的空間變現讓人比較滿意，不能說巨大但是也是特別大，坐上去駕駛座位跟副駕駛空間很大，座椅是也真舒服。
然後就是車子的配置挺不錯的，該有的配置都有，而且安全配置很高，作為一個老司機，對於一些一般性的配置已經不怎麼在乎了，還是安全最重要啊；最後就的車子的動力和舒適性了，而BX7的動力方面表現的挺好的，因為發動機的動力儲備比較充足，一般行走的時候轉速就是個一千多，偶爾需要超車的時候，轉速會上到三千左右，動力來的也挺快的，而且變速箱和發動機的匹配也很好，幾乎沒有頓挫感，車輛整體的隔音也很好，反正舒適性方面，真的是無可挑剔。
其實說起車型和效能，我個人還真挺喜歡柯迪亞克的，很大氣，但是內飾跟大眾幾乎就是一模一樣，雖然我個人還是挺喜歡的，但是看久了大眾的人可能會有一些審美疲勞。
動力方面柯迪亞克的四驅系統也是不錯的，我曾經去試駕過，起步啊加速啊什麼的體驗都非常好，推背感十足，我這種人很是喜歡，但是看車的時候遇到過一個問題，就是新車的車內異味太大了，真的不知道二十多萬的車為什麼會這麼大的異味，感覺聞了一會身體就有點不舒服了。
在這一點上，寶沃BX7可以說是完勝柯迪亞克了。畢竟是用國際一流供應商提供的“低氣味、低揮發”環保材料，由這樣的材料打造出來的駕駛艙，安全係數十分的高，幾乎可以說沒有任何異味，而且甲醛的含量也被控制的非常好。
可以說就是因為這個，我入手了一臺自用的寶沃BX7，入手後我最滿意就是它的外觀了，不管是帥氣逼人的前臉，還是優美流線的側身，整體比例協調，大氣好看，一看就有高階氣質體現出來。操控性不錯，在越野車中表現還可以的了，手感柔和，轉向精準。車的空間變現讓人比較滿意，不能說巨大但是也是特別大，坐上去駕駛座位跟副駕駛空間很大，座椅是也真舒服。
然後就是車子的配置挺不錯的，該有的配置都有，而且安全配置很高，作為一個老司機，對於一些一般性的配置已經不怎麼在乎了，還是安全最重要啊；最後就的車子的動力和舒適性了，而BX7的動力方面表現的挺好的，因為發動機的動力儲備比較充足，一般行走的時候轉速就是個一千多，偶爾需要超車的時候，轉速會上到三千左右，動力來的也挺快的，而且變速箱和發動機的匹配也很好，幾乎沒有頓挫感，車輛整體的隔音也很好，反正舒適性方面，真的是無可挑剔。