如果在考慮到價格前提下是一款面向10-15萬SUV家庭使用者的一個相對“價效比較高”且“表現應當會很穩定”的交通工具，其呈現出的一些短板是很多自主產品普遍存在的問題。

1、核心部件的技術過度依賴供應商在發動機層面，從官方透露的資訊來看，瑞虎8從供應商採購的技術比較剋制，但在變速箱層面，一個能把T1X平臺自己正向研發的實力，依然需要從愛信採購6速手動變速箱？雖然採用現成的供應商產品，可以短時間內大幅度提高產品的穩定性和適用度，並且能避免自己技術經驗欠缺的短板，但從長遠角度看，卻無法有效降低成本，提升產品在市場的議價能力，並且面臨著供應商技術升級帶來的成本轉嫁。

2、人機互動設計體系的不成熟瑞虎8的外觀和內飾設計，確實是它比較吸引人的地方，但是當你花費一定的時間，在實際使用環境中去體會它的一些細節設計的時候，你就會發現它的一些設計還有些問題。比如說瑞虎8前進氣格柵山的攝像頭，就非常容易在下雨的時候被前車甩起的泥水弄髒，影響視線；而方向盤沒有伸縮調節外加車門上的儲物格太“瘦”，也導致了對易用性的影響。

新瑞虎8在核心競爭力層面表現出了很大的模糊性，並且，這些問題也是眼下很多自主品牌產品都存在的一個共性問題。這些影響奇瑞未來的品牌價值和體系競爭力的方面，對奇瑞來說，自瑞虎8之後就變得越來越需要面對了。