因為我們的汽車發動機屬於內燃機，而在冬季的時候，由於氣溫較低，導致我們噴入發動機內的燃油，不能夠完全的霧化，有效的和我們空氣中的氧氣進行混合燃燒，所以導致我們發動機在冬季非常嚴寒的時候，容易造成發動機內燃燒不充分，點火成功率較低所以我們汽車逐漸發展到今天，也慢慢的加入了非常多的新技術，克服以前內燃機中的一些小瑕疵小問題

而我們現在越來越多的發動機用上了缸內直噴技術、高壓燃油共軌噴射！而現在在燃油噴射系統上的技術提升也是為了解決、完善我們以前燃油噴射系統上的一些不足和效能較低等問題…

所以我們汽車在冬季啟動的時候發動機容易產生抖動，也和我們燃油噴射系統上有很大的關係

那麼還有一種情況呢，就是我們普遍說到的發動機內的積炭

因為我們知道積碳是非常乾燥的物體，它的吸附能力特別強，我們汽車在冷車啟動的時候，剛開始噴入的燃油，都會被我們的積碳所吸附掉，所以我們在冷車啟動的時候很容易造成進入氣缸內燃燒的汽油不夠，都被我們發動機內、以及進氣歧管上的積碳所吸附了

所以嚴重積碳的發動機在冷車啟動的時候特別容易引起怠速抖動

那麼還有一種情況，就是我們的水溫感測器損壞。

要知道我們汽車在冷啟動的時候，水溫感測器檢測到我們發動機溫度特別低，這時候發動機就會加濃我們的燃油噴射，以此來讓發動機儘快的達到我們正常的工作溫度

所以水溫感測器損壞，也會造成我們風機在低溫情況下啟動的噴油基本脈寬錯誤，這也會導致我們汽車在低溫情況下啟動時發動機較為抖動的原因