外觀上突破了大眾的傳統設計，但有些地方又沿用了Teramont的設計風格，全LED頭燈組與蜂窩鏈式的進氣格柵融為一體，這與Teramont的設計風格有點相似，但大燈下方的環形日行燈證明了它一汽大眾的身份。整個車尾有全新Touareg的影子，尾燈在夜間非常有辨識度。如果把車尾的字母DIY一下，就非常的有豪華感了。尾門的開啟方式為腳踢感應式的，非常便捷，後備箱空間為506升，相比於TiguanL有一定的提升並且支援4/2/4比例放倒，非常少見。
朋友DIYTAYRON車尾
內飾方面遵循了大眾最新的家族化設計，相比於以往比較老氣的設計在科技感和現代感了有了很大改觀，但是用料依然非常吝嗇，除了中控臺最上層用了搪素材質，其他能摸到的地方基本都是硬塑膠，特別是中間的仿碳纖維飾板，不管看起來還是摸起來都是一塊塑膠，好在裝配工藝說的過去。中控顯示屏為9.2英寸，比Tharu的6.5英寸看起來舒服很多，高配車型配備了全液晶儀表盤。總體來說TAYRON的內飾只能用粗糙來形容，雖然營造出了科技感，但在中國產車都真皮滿天飛的今天，用一堆硬塑膠是忽悠不了消費者的。
動力方面提供了三種選擇1.4T和2.0T高低功率，最大功率為150馬力、186馬力和220馬力。這幾臺發動機都是大家比較熟悉的，這裡溫馨提示一下，但凡對動力有一點點要求朋友千萬不要買1.4T，動力根本就不夠用，不過2.0T高功率版本實測零百加速可以跑進7秒以內，還是很猛的。值得一提是的這套四驅系統，在越野模式下四驅系統不僅可以智慧分配前後橋的動力，而且還能自動開啟陡坡緩降，不需要額外的操作，在越野環境下駕駛這臺車非常簡單。
TAYRON的四驅標識
最後總結以下，TAYRON的入門價格為18.88萬，但是低配版本1.4T的動力買菜都費勁，如果對TAYRON比較感興趣可以考慮330TSI四驅豪華版，售價為23.78萬元，終端應該會有至少2000的優惠，但是決定購買的朋友一定要有心理準備，TAYRON的內飾不管從哪看都廉價感十足。
外觀上突破了大眾的傳統設計，但有些地方又沿用了Teramont的設計風格，全LED頭燈組與蜂窩鏈式的進氣格柵融為一體，這與Teramont的設計風格有點相似，但大燈下方的環形日行燈證明了它一汽大眾的身份。整個車尾有全新Touareg的影子，尾燈在夜間非常有辨識度。如果把車尾的字母DIY一下，就非常的有豪華感了。尾門的開啟方式為腳踢感應式的，非常便捷，後備箱空間為506升，相比於TiguanL有一定的提升並且支援4/2/4比例放倒，非常少見。
朋友DIYTAYRON車尾
內飾方面遵循了大眾最新的家族化設計，相比於以往比較老氣的設計在科技感和現代感了有了很大改觀，但是用料依然非常吝嗇，除了中控臺最上層用了搪素材質，其他能摸到的地方基本都是硬塑膠，特別是中間的仿碳纖維飾板，不管看起來還是摸起來都是一塊塑膠，好在裝配工藝說的過去。中控顯示屏為9.2英寸，比Tharu的6.5英寸看起來舒服很多，高配車型配備了全液晶儀表盤。總體來說TAYRON的內飾只能用粗糙來形容，雖然營造出了科技感，但在中國產車都真皮滿天飛的今天，用一堆硬塑膠是忽悠不了消費者的。
動力方面提供了三種選擇1.4T和2.0T高低功率，最大功率為150馬力、186馬力和220馬力。這幾臺發動機都是大家比較熟悉的，這裡溫馨提示一下，但凡對動力有一點點要求朋友千萬不要買1.4T，動力根本就不夠用，不過2.0T高功率版本實測零百加速可以跑進7秒以內，還是很猛的。值得一提是的這套四驅系統，在越野模式下四驅系統不僅可以智慧分配前後橋的動力，而且還能自動開啟陡坡緩降，不需要額外的操作，在越野環境下駕駛這臺車非常簡單。
TAYRON的四驅標識
最後總結以下，TAYRON的入門價格為18.88萬，但是低配版本1.4T的動力買菜都費勁，如果對TAYRON比較感興趣可以考慮330TSI四驅豪華版，售價為23.78萬元，終端應該會有至少2000的優惠，但是決定購買的朋友一定要有心理準備，TAYRON的內飾不管從哪看都廉價感十足。