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  • 1 # 批閱中

    手剎主要是控制後輪的速度。

    電子手剎在行車中拉起起到的效果是相當於急剎,電子手剎是可以把車剎停的,電子手剎必須一直拉著才會起到這個效果,不然拉一下,系統就會自動判斷誤碰手剎又自動解除了的。

    機械手剎的話如果車主在高速行駛時拉動手剎,那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷,將會發生側滑、翻車等現象。

  • 2 # 河南坤小夥

    肯定會的

    速度不快的話肯定會停下車的

    如果速度比較快,容易側翻

    道路千萬條 安全第一條

  • 3 # 汽車Sight

    行車的時候,速度不快,快速只拉一次電子手剎不會有任何作用,長時間拉電子手剎會觸發輔助剎車功能,車輛會停止。當前電子手剎主要分為兩種,傳統電控拉索式和新式電機卡鉗式。

    拉索式電子駐車

    整合卡鉗式駐車

    MOC(整合卡鉗式電子駐車),主要是安裝於後輪。相對於傳統的卡鉗,加裝了電機和駐車相關的零部件。駐車時透過電機轉動帶動裡面的spindle轉動從而轉化為直線運動,最後推動活塞前進壓緊剎車片剎車盤,起到駐車的作用,電機反轉時推杆後退駐車力解除。駐車制動和行車制動共用活塞缸,區別是一個是採用液壓,另一個是機械式的制動。MOC式電子手剎將執行機構與後卡鉗結構整合在了一起,而控制單元整合到了電子制動控制模組中。因此,是否執行駐車操作以及如何操作和控制都是由電子控制模組中附加的駐車控制晶片來決定,MOC的電機僅僅是執行命令即可。當前的演算法主要是使用電流作為控制訊號,利用碟片接觸後堵轉的電流作為執行機構停止工作的訊號,

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