車主一操控：操控挺好的，拐彎啥的都挺順暢。因為是4速變速箱，在加速時能感覺到換擋的頓挫感，但不是很明顯。咱老百姓買車也不是準備賽車用的，所以動力來說夠了。
車主二操控：操控比較靈活，正常一把掉頭。4米6的車長還是比較靈活、值得說的是前盤後鼓的剎車系統還是不錯的，但是你要摸清他的脾氣知道說明時候用腳的輕重。
車主三操控：新手來說，提車的前幾天有點不適應，紅綠燈時離合器沒控制好有熄火過幾次。現在槓槓的，很順手。就是倒檔不是很好掛，有打齒輪的聲音，聽著都心疼。
車主四操控：電子助力轉向輕便，靈活。其實對操控的概念不是太清楚，想轉彎就轉彎，方向盤輕便靈活相對於我開過的其他車型要好操控很多。可能是自己的車順手的緣故吧。
車主五操控：方向盤指向靈敏，指哪打哪！離合器較低（老司機說的，不過我感覺挺高的，行程挺長），檔位清晰度一般，可能自己還是不是非常熟練的原因。中控主機板上的按年回饋力度剛好，空調旋鈕也可以，當然沒有中國產車做的那麼高大上。
車主六操控：主打居家舒適性的小車就不能追求什麼多犀利的操控效能了，也就那麼回事吧，平時開開還是不錯的，不會出現那種轉向不準什麼的問題的，新VIOS主打的是舒適，所以就不能對操控有過高的要求了。
車主七操控：我是新手，也不知道轉向精準是個什麼概念，反正駕校的好用多了，開起來很輕鬆，就是彎急速度再快點那感覺就要翻車了，趕緊踩剎車哈哈。剎車和油門踩下去的硬度對我來說剛好，開著不累。吐槽這車大燈太暗了，經常跑夜路還是換吧，還沒人家近光亮，點了兩個燈籠一樣。
車主八操控：操控感覺不怎麼樣，方向將就，最煩的是懸架被抬高了，好醜，又影響操控，就為了提高透過性？真搞不懂廠家怎麼想的，估計我以後會把彈簧換了，尤其是後面。
車主九操控：操控不錯，可能是電動助力轉向的原因，車輪跟隨方向盤的感覺不錯，而且方向盤比較輕（高速的時候會稍微重一點點）（這裡不敢說指向虛不虛位，還有有人說懸掛回饋的路感什麼的，因為本人並非專業人士，甚至對有些名詞還不是很明白，那就按照我的語言來吧）。四十過彎的時候，側傾不是很明顯，但是坐在車裡的人還是能感覺到很大的離心力。
車主十操控：方向盤很輕便，轉彎都容易，回想我練車時開的可是長城的皮卡車啊，然後來開VIOS，太輕巧了，不足是倒擋和1檔有時難掛上，這是VIOS的通病，不是個別情況，在可以接受範圍。
車主一操控：操控挺好的，拐彎啥的都挺順暢。因為是4速變速箱，在加速時能感覺到換擋的頓挫感，但不是很明顯。咱老百姓買車也不是準備賽車用的，所以動力來說夠了。
車主二操控：操控比較靈活，正常一把掉頭。4米6的車長還是比較靈活、值得說的是前盤後鼓的剎車系統還是不錯的，但是你要摸清他的脾氣知道說明時候用腳的輕重。
車主三操控：新手來說，提車的前幾天有點不適應，紅綠燈時離合器沒控制好有熄火過幾次。現在槓槓的，很順手。就是倒檔不是很好掛，有打齒輪的聲音，聽著都心疼。
車主四操控：電子助力轉向輕便，靈活。其實對操控的概念不是太清楚，想轉彎就轉彎，方向盤輕便靈活相對於我開過的其他車型要好操控很多。可能是自己的車順手的緣故吧。
車主五操控：方向盤指向靈敏，指哪打哪！離合器較低（老司機說的，不過我感覺挺高的，行程挺長），檔位清晰度一般，可能自己還是不是非常熟練的原因。中控主機板上的按年回饋力度剛好，空調旋鈕也可以，當然沒有中國產車做的那麼高大上。
車主六操控：主打居家舒適性的小車就不能追求什麼多犀利的操控效能了，也就那麼回事吧，平時開開還是不錯的，不會出現那種轉向不準什麼的問題的，新VIOS主打的是舒適，所以就不能對操控有過高的要求了。
車主七操控：我是新手，也不知道轉向精準是個什麼概念，反正駕校的好用多了，開起來很輕鬆，就是彎急速度再快點那感覺就要翻車了，趕緊踩剎車哈哈。剎車和油門踩下去的硬度對我來說剛好，開著不累。吐槽這車大燈太暗了，經常跑夜路還是換吧，還沒人家近光亮，點了兩個燈籠一樣。
車主八操控：操控感覺不怎麼樣，方向將就，最煩的是懸架被抬高了，好醜，又影響操控，就為了提高透過性？真搞不懂廠家怎麼想的，估計我以後會把彈簧換了，尤其是後面。
車主九操控：操控不錯，可能是電動助力轉向的原因，車輪跟隨方向盤的感覺不錯，而且方向盤比較輕（高速的時候會稍微重一點點）（這裡不敢說指向虛不虛位，還有有人說懸掛回饋的路感什麼的，因為本人並非專業人士，甚至對有些名詞還不是很明白，那就按照我的語言來吧）。四十過彎的時候，側傾不是很明顯，但是坐在車裡的人還是能感覺到很大的離心力。
車主十操控：方向盤很輕便，轉彎都容易，回想我練車時開的可是長城的皮卡車啊，然後來開VIOS，太輕巧了，不足是倒擋和1檔有時難掛上，這是VIOS的通病，不是個別情況，在可以接受範圍。