各有各的好

山地雖然累點慢點，但是安全性高，能適應各種路面，前驅還有減震，過個減速帶還可以緩衝一下，輪胎接觸面積大，意味著穩，但同時也意味著阻力增大，公路車雖然輕便了速度快了，但是是以犧牲安全性，舒適性，透過性為前提的競速類車型，輪胎接觸面積小，意味著阻力小了壓強大了抓地力強了，但不夠平穩，不平的路面容易翻車，所以很吃路面在平坦的鋪裝路面上騎，除了價錢更貴，駕駛技術也更高，腰越低旨在前移重心降低風阻利用自身重量使踩踏更省力。

山地普遍齒輪比小，上坡會有優勢，而公路齒輪比大，上坡會相對比較困難，下坡和平路會比較快。偶爾郊遊山地也可以壓壓石子路，如果是公路的話沒有避震，路段又比較長，手真的會抖得很不舒服

我說的石子路是這種

看到越來越多的人推薦公路貶低在市內用山地車的騎友，理由如下：不用山地車跑山地就是暴殄天物，你就是山馬黨，市內這麼好的路況不用公路夠無知夠愚蠢，甚至動不動跑川藏的各種爆胎的還是山地多…反正市內騎山地各種多餘，應該人手一輛公路…

是你們沒能力駕馭山地，山地不背這個鍋

入了剛開始騎的時候，我也糾結過這個問題，山地還是公路，我在入了ATX830後，見知乎上幾乎一邊倒的推薦公路，曾一度懊惱是不是入錯了，在騎了幾天後感覺

其實山地沒有選錯，因為我的目的是鍛鍊，既然是鍛鍊，增強肌肉的力量，就應該有適當的配重，既然有配重理所當然就不能那麼快，山地的缺點是慢，重，相對公路是的，但它犧牲了這麼多後能不輕不快嗎？你需要故意減輕自身重量，降低輪胎接觸面積，降低輪胎在不平整路面的安全性在馬路上跟人競速嗎？公園沒車人少地面還鋪裝塑膠，你在空曠的單車道上狂飆，我沒意見，但通勤的馬路，安全性永遠是市內交通的第一要義，並不是全中國的人都生活在北上廣深這幾個發達的一線城市，經濟基礎決定上層建築，地區經濟越發達必然越有足夠的財政資金建設和維護配套設施，建不建的起是一回事，修不修的起是另一回事，有多少省份是除了幾條主幹道寬大漂亮，其他路面10幾米幾個補丁、坑道、凹凸、井蓋，加上人行道的翹磚，如果你不是來自一線城市，肆無忌憚的壓，還是懷著擔心時時避讓，冒著風險也要壓，你自己選吧

大部分人應該在城市就能體會到山地的快樂了

所以不是像公園或江邊鋪設專門的塑膠跑道，或地面是類似高速的平坦水泥或柏油，我是不會騎公路的

品牌，預算，其他人已經說的很清楚了，多看多試

最後雨天不要急轉，雨天不要急轉，雨天不要急轉

公路黨你說什麼就是什麼的

你說的都是對的

頭腦不清楚但不知道自己頭腦不清楚的

態度傲慢的