除剛上市前三個月外銷量高些，目前幾個月每月銷量大概一直穩定在5000輛這個基準線左右，ZS優點顏值高 網際網路車控宜用 油耗低，車質網的質量反饋較少，不足之處比同級別中國產車貴1萬左右，配置也稍低，品牌和耐用度還待消費者認可

名爵ZS自2017年3月上市以來，整體而言，銷量基本呈現平穩的態勢。目前月均銷量大概能穩定在6000輛左右。在SUV銷量的排行中，平均排名大概能排在40位左右。

下面我們就來看看名爵ZS上市近一年來的銷量表：

透過銷量表，我們能清晰的看到名爵ZS從去年3月上市開始，銷量除了前期鋪貨有一些較大的波動外，另外就是春節前後波動較大，其餘時間的銷量基本平穩。

可見這款上汽名爵主打年輕時尚的小型SUV，目前已經得到的市場的初步認可。憑藉著高顏值、以及上汽的智慧互聯，成功的俘獲了一批使用者。

要知道小型SUV的市場容量本就不大，名爵ZS作為一款橫空出世的新車型，能去的目前的銷量，已經證明是一款成功的車型。相信隨著後續的年度改款升級，這款車型應該還能取得更好的銷售成績。

名爵ZS銷量不差、品質很低，MG英倫品牌是唯一的亮點但已經不是純粹的英系車。

名爵MG已經是雖然出身與英國但在幾經易手之後已經屬於上汽集團，而上汽的技術儲備基本來自通用的支援，熱門機型如15E4E、20L4E兩臺直噴發動機，然而即使是這些支援機型ZS也沒有用。

名爵ZS的發動機使用了1.5L自然吸氣四缸機、1.0T三缸渦輪增壓直噴發動機，具體如下：

1.5L-15S4c最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，變速箱匹配5擋手動、4擋自動變速箱，級別僅相當於5~8萬之間入門級車，但指導價定在7.38-10.68萬；

1.0T-10E4E最大功率92kw、峰值扭矩170牛米、最大扭矩轉速2000-4700轉，變速箱升級使用了6擋手自一體，雖然變速箱用了通用的入門級AT但發動機的水平確實很一般，動力儲備本就很低增壓器的效率又很差，效能和帶來的抖動感是不成正比的，然而這一版本的售價為11.58萬。

名爵ZS車身尺寸4314*1809*1648、軸距2585mm，懸架為前麥弗遜、扭力梁式板懸，這一一臺屬於上汽旗下的A0級板懸小車實際定位只是比寶駿510略高一點而已，即使4AT平順性略高一些價格也不宜高過一萬，所以這臺車是否值得選擇就要自己斟酌了。

不過名爵Zs的銷量並不差，18年年末的月銷量哈有8690臺，上汽的營銷是不得不佩服的；但作為消費者要明白一個使用美系通用淘汰發動機和低端變速箱的英國品牌，這種品牌到底哪裡還能體現出英倫氣質，同價真正的自主品牌SUV綜合品質基本都要優秀的多。個人觀點、僅供參考。

名爵zs是一款合資車，銷量也還可以，我個人覺得不管從車的顏值和效能來說，在同級別的suv中已經算很不錯的啦，價格也適中，值得擁有

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。名爵zs作為上汽名爵旗下的一款自主小型suv,在細分市場上，直接對標寶駿510，東南dx3等車型。雖然在動力方面並沒有太過亮眼的表現，但是這款車憑藉著不錯的科技智慧化配置，取得了比較優異的成績。並且在3月7號，名爵4s推出了2018款車型。新車在配置以及外形方面都有了部分升級。新款車型標配了led大燈以及ESP車輛穩定系統,對於我們的日間行車以及對車輛的操控有了更大的把握。根據2018年3月份的銷售情況來看，名爵zs3月份總共出售7078臺,這樣的成績可能對比主流車型來看稍微有一些遜色,但是要知道，名爵在國內目前的品牌定位並不主流。這樣的銷量成績足夠說明，這款車已經開始慢慢走入消費者的視線。對比同門大哥名爵銳騰來看,這樣的銷量成績已經有了很大的領先。

2017年名爵系列全新賣出14萬臺,進入2018年以後，隨著名爵六以及名爵zs的上市,這個銷量肯定會大幅度增長。作為一款中國產品牌,名爵擺脫了之前小眾概念。開始做網際網路智慧車型以後越來越受人們喜愛。不管是名爵zs還是名爵的其他車輛,以後肯定會越做越好，越賣越好。