這個要看您的用車情況和使用什麼型號的機油有關。如果您經常拉高轉速，並使用全合成機油建議您2000公里左右保養；如果只是正常代步，使用全合成機油的話4000-5000公里保養都是沒有問題的。

KTM390 DUKE 是一款純玩樂的摩托車，所以這款車的保養相對就會比較“嚴格”一些，但大致的參考標準和保養內容，和常規車型基本上還是一致的，畢竟它依然還是一款小排量摩托車。KTM390 搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機為了提升發動機壓縮比，增強車輛的效能，採用了雙頂置凸輪軸，四氣門的設計，這樣一來它的壓縮比就達到了12.6:1，這樣的發動機結構，除了磨合期以外強烈建議使用全合成潤滑油。(當然土豪也可以在磨合期使用全合成)

因為對於暴躁性的動力總成，全合成潤滑油更能滿足它的使用需求，也會讓發動機各方面效能發揮到極致，所以要想騎得順滑一點就選擇全合成潤滑油。KTM390保養的週期主要應該參考公里數，通常情況下可以在500km左右時進行首保，因為這時候新發動機磨損產生的鐵屑會比較多，儘早更換潤滑油會有助於，提升發動機的使用壽命。

第二次更換時可以在1000km，重複前次操作就可以，但這裡值得注意的是，這款發動機會有兩個放油螺栓，並且每個放油螺栓內部都會有機油過濾網，所以更換機油時一定要順便清洗一下。

而機油濾芯每更換兩次潤滑油可以更換一次，當然不差錢也可以每次更換，無非就是多擰兩顆螺絲，不過選用的零件品質一定要過硬，不然根本就起不到過濾作用。

第三次更換時可以適當延長一下，在2000km時進行，第四次基本上可以以2000到3000kw為一個標準，並且這時候就可以使用全合成了。不過以上所述只是連續使用狀態下的參考標準。

如果是階段性的或者使用頻率比較低，還要考慮機油的加入時間，通常情況下不管使用頻率有多低，半年都需要更換一次潤滑油，因為潤滑油開封以後就會變質，變質後的潤滑油雖然看著還可以，但各方面的效能就沒辦法達到發動機所需求的效果，所以加入時間也是一個必須考慮的專案。

不過對於這種誘惑力很大的車型，買回來放在倉庫裡不騎的摩友肯定會比較少，所以以公里數為參考標準就可以了，至於時間參考標準只是特殊情況下的一個應對方案。