電動腳踏車都是無刷無齒電機，特點就是速度快，噪音小，輕便。而電動三輪車有刷電機(有齒)基本用在載重三輪車上，目前正逐步退出市場。大多數更換為無刷電機。
三輪車用的無刷電機又分為兩種，一種是是內建減速機構的，叫做中置電機在輸出端有一組行星齒輪減速機構。這樣一來電機在內部經過一級減速，輸出端力矩更大，速度也低一些。減速比在5:1或者6:1左右，減速輸出端轉速在550-600rpm之間。上圖是行星減速機構，這個是有刷電機的減速機構，但是和無刷電機減速機構原理是一樣的。只是尺寸有偏差而已!帶減速的電機普遍用在載重型三輪車上面，功率大，扭矩大。透過傳動軸可以配合三輪摩托車後橋使用，也可以透過法蘭實現軸傳動，直接和一級減速箱後橋配合使用。早期有透過鏈條傳動的，基本淘汰。這種電機注重扭矩輸出，更適合載重。但是這個扭矩是犧牲轉速得來的，所以這類電動三輪車車速都比較低!無前端減速箱的電機通常叫做差速電機，一般都是配合電動車專用的差速後橋來使用，這類後橋帶有兩級齒輪傳動，減速比低。因為負載輕，所以更注重速度輸出。上圖就是採用差速電機的電動車減速橋，減速比在1:10左右。所以車速較快，載重要比中置橋差很多，成本更低一些!
電動車分，無刷無齒，無刷有齒，無齒的壽命長好保養，有齒的速度快有勁，壽命短，我昨天剛把我的電動車齒輪跟換了
電動腳踏車都是無刷無齒電機，特點就是速度快，噪音小，輕便。而電動三輪車有刷電機(有齒)基本用在載重三輪車上，目前正逐步退出市場。大多數更換為無刷電機。
三輪車用的無刷電機又分為兩種，一種是是內建減速機構的，叫做中置電機在輸出端有一組行星齒輪減速機構。這樣一來電機在內部經過一級減速，輸出端力矩更大，速度也低一些。減速比在5:1或者6:1左右，減速輸出端轉速在550-600rpm之間。上圖是行星減速機構，這個是有刷電機的減速機構，但是和無刷電機減速機構原理是一樣的。只是尺寸有偏差而已!帶減速的電機普遍用在載重型三輪車上面，功率大，扭矩大。透過傳動軸可以配合三輪摩托車後橋使用，也可以透過法蘭實現軸傳動，直接和一級減速箱後橋配合使用。早期有透過鏈條傳動的，基本淘汰。這種電機注重扭矩輸出，更適合載重。但是這個扭矩是犧牲轉速得來的，所以這類電動三輪車車速都比較低!無前端減速箱的電機通常叫做差速電機，一般都是配合電動車專用的差速後橋來使用，這類後橋帶有兩級齒輪傳動，減速比低。因為負載輕，所以更注重速度輸出。上圖就是採用差速電機的電動車減速橋，減速比在1:10左右。所以車速較快，載重要比中置橋差很多，成本更低一些!